純電動半掛牽引車價格通常比同類型燃油半掛牽引車貴，一般是其2 - 3倍。電動重卡價格多在百萬元以上，傳統(tǒng)重卡則相對親民。這主要是因為純電動半掛牽引車配置先進，配備大電池、支持快充等。不過，隨著技術進步與電池成本降低，電動重卡價格逐漸下降。而且在使用成本上，電動牽引車能耗和保養(yǎng)優(yōu)勢明顯，政策扶持力度也大，未來兩者價格差距或縮小。

具體來看，像三一重卡魔塔1165車型這樣的電動牽引車頭，售價高達198萬元，相比之下，傳統(tǒng)燃油半掛牽引車價格要低得多。電動牽引車頭之所以價格高昂，除了剛才提到的配置因素，還在于采用了先進電機和駕駛輔助等前沿技術。

在使用成本方面，兩者差異也較為顯著。以華菱電動牽引車為例，每公里花費約1元，而燃油車則在2.5元左右。三一重卡魔塔1165每公里電耗1.2 - 1.5度，每公里相比燃油牽引車至少節(jié)省1元。在武漢、義烏等地，由于電費等因素，這種優(yōu)勢更加明顯。而且電動牽引車因無發(fā)動機，在保養(yǎng)成本上也能節(jié)省不少費用。

從政策角度而言，一些地區(qū)給予電動牽引車更大的路權，這在一定程度上彌補了其較高的購置成本。雖然目前純電動半掛牽引車購置成本高，但長遠來看，綜合長期運營和整體成本，電動牽引車憑借能耗和保養(yǎng)方面的優(yōu)勢，總成本可能更低。

綜上所述，當下純電動半掛牽引車價格確實比同類型燃油半掛牽引車貴出不少，不過在技術發(fā)展、成本降低以及政策扶持等多重因素作用下，未來兩者價格差距有望進一步縮小，電動半掛牽引車憑借其使用成本低等優(yōu)勢，或許會在市場上占據更重要的地位。