吉利icon的懸掛系統(tǒng)參數(shù)為前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。麥弗遜獨立懸架結(jié)構(gòu)十分簡單，成本較低，僅有一個 L 型控制臂，幾乎不占用發(fā)動機艙空間，廣泛應(yīng)用于各類車型。多連桿獨立懸架則結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由雙橫臂獨立懸架改進而來，極大地提高了車輪的貼地性能，讓吉利 ICON 在操控性與舒適性方面都有著不錯的表現(xiàn) 。

麥弗遜式獨立懸架作為吉利icon的前懸掛，有著諸多優(yōu)勢。它輕巧的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得車輛前部的重量得以有效控制，對于提升車輛的整體操控靈活性有著積極作用。這種懸架能夠快速響應(yīng)路面的變化，在過彎時，可提供較好的側(cè)向支撐力，讓駕駛者在彎道中能更精準(zhǔn)地把控車輛行駛方向。簡單的構(gòu)造也意味著更低的故障率和維修成本，后期保養(yǎng)更為省心。

后懸掛采用的多連桿式獨立懸架同樣可圈可點。基于雙橫臂獨立懸架改進而來，它能夠讓每個車輪盡可能獨立于其他車輪進行運動。在面對復(fù)雜路面時，比如坑洼、凸起等，多連桿懸架可以使車輪更好地貼合地面，確保車輛在行駛過程中始終保持良好的抓地力。這不僅提升了操控性，讓車輛的行駛軌跡更符合駕駛者的意圖，還極大地增強了乘坐舒適性，減少了顛簸感，為車內(nèi)人員營造出平穩(wěn)舒適的駕乘環(huán)境。

總的來說，吉利icon前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，是一種兼顧成本與性能的出色搭配。在保證車輛具備良好操控性能的同時，也為用戶帶來了舒適的駕乘體驗，能滿足不同場景下的出行需求。