汽車全面降價(jià)時(shí)代若到來，對(duì)汽車品牌的沖擊可不小。

新能源汽車的興起與技術(shù)革新，壓縮了燃油車的市場(chǎng)份額，這讓燃油車企不得不降價(jià)來?yè)屖袌?chǎng)。

產(chǎn)能過剩，庫(kù)存積壓，車企資金周轉(zhuǎn)困難，現(xiàn)金流短缺，為保證運(yùn)轉(zhuǎn)，只能降價(jià)賣車。

“國(guó)六 B”新標(biāo)準(zhǔn)要實(shí)施，車企得清空國(guó)六 A 標(biāo)準(zhǔn)的庫(kù)存車，所以也得降價(jià)。

這波降價(jià)潮，讓汽車品牌面臨著利潤(rùn)減少、品牌形象受損的風(fēng)險(xiǎn)。品牌形象一旦受損，恢復(fù)起來可不容易。而且價(jià)格降下去，再漲就難了。

像那些合資品牌，以前價(jià)格高，享受了太多溢價(jià)，現(xiàn)在降價(jià)，其實(shí)也就是回到了該有的價(jià)位。不過這也給了國(guó)產(chǎn)車崛起的機(jī)會(huì)，像比亞迪等品牌銷量越來越好，給合資品牌帶來很大壓力。

但對(duì)于豪車品牌，像 BBA 等，目前受到的沖擊還不算太大。

汽車品牌得想辦法應(yīng)對(duì)，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，打造獨(dú)特的品牌優(yōu)勢(shì)，不然很容易在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。

總之，汽車全面降價(jià)時(shí)代，汽車品牌得積極調(diào)整策略，才能在市場(chǎng)中立足。