自動(dòng)變速箱換擋頓挫在急加速或者剎車(chē)后再加速這兩種工況下更容易出現(xiàn)。正常駕駛時(shí)，電腦依據(jù)平穩(wěn)加油情況按升擋邏輯實(shí)現(xiàn)加速。而急加速時(shí)，離合器在升擋途中可能需降擋才能達(dá)成加速意圖，動(dòng)力傳輸難以順暢，便出現(xiàn)頓挫。剎車(chē)后再加速也是如此，換擋邏輯的調(diào)整讓動(dòng)力傳遞出現(xiàn)變化，致使頓挫產(chǎn)生。這兩種工況下的頓挫，是自動(dòng)變速箱常見(jiàn)現(xiàn)象 。

除了上述兩種工況，變速箱使用時(shí)長(zhǎng)和保養(yǎng)情況也會(huì)讓換擋頓挫在特定工況下更易出現(xiàn)。大多數(shù)AT變速箱使用久了，若未及時(shí)更換變速箱油，就可能出現(xiàn)換擋頓挫現(xiàn)象。自動(dòng)變速箱油對(duì)變速箱至關(guān)重要，有著潤(rùn)滑、散熱、傳遞動(dòng)力等作用。倘若長(zhǎng)時(shí)間不換，可能引發(fā)控制機(jī)構(gòu)故障、閥體損壞。在一些復(fù)雜工況，比如頻繁啟停的城市道路行駛中，換擋頓挫就更容易暴露出來(lái)。因?yàn)樵谶@種路況下，變速箱需要不斷換擋，本身就處于較為復(fù)雜的工作狀態(tài)，再加上變速箱油性能下降等問(wèn)題，頓挫感就會(huì)更加明顯。

還有，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合以及慣性作用，也會(huì)影響換擋頓挫出現(xiàn)的工況。當(dāng)換擋時(shí)轉(zhuǎn)速不匹配，或者換擋時(shí)慣性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的反作用力傳遞到車(chē)輪，導(dǎo)致車(chē)速突變產(chǎn)生沖擊感，頓挫就可能出現(xiàn)。在一些特殊工況下，像是重載爬坡或者高速急減速再加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱面臨較大的工作負(fù)荷和工況變化，這種轉(zhuǎn)速不匹配以及慣性沖擊的影響被放大，使得換擋頓挫更容易出現(xiàn)。

總之，自動(dòng)變速箱換擋頓挫在急加速、剎車(chē)后再加速等工況下容易出現(xiàn)，同時(shí)使用時(shí)長(zhǎng)、保養(yǎng)情況、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合以及不同工況帶來(lái)的慣性作用等因素，也會(huì)促使頓挫現(xiàn)象的發(fā)生。了解這些，能幫助車(chē)主更好地應(yīng)對(duì)換擋頓挫問(wèn)題，保障駕駛的平順性和舒適性 。