目前市面上變速箱主要有手動變速箱、AT 變速箱、CVT 變速箱、AMT 變速箱和雙離合變速箱這幾種類型。手動變速箱結構簡單成本低，但操作復雜；AT 變速箱成熟穩(wěn)定，換擋相對平順；CVT 變速箱極為平順且省油；AMT 變速箱結合手動與自動特點；雙離合變速箱換擋速度快。每種類型都有其獨特的優(yōu)勢與局限，在購車時需結合自身需求合理選擇 。

手動變速箱（MT），有著純機械的結構，這使得它制造成本低廉，結構簡單的同時穩(wěn)定性與可靠性極高，故障率低，后期修復成本也不高。然而，它需要駕駛員通過離合器和換擋桿手動操作，在城市擁堵路況下，頻繁的換擋操作容易讓駕駛員感到疲勞，操作相對復雜。

AT變速箱即液力自動變速箱，研發(fā)難度高、結構復雜。不過它的優(yōu)勢也很明顯，成熟穩(wěn)定，能承受的最大扭矩高，換擋過程相對平順，還能在一定程度上兼顧駕駛樂趣。但由于結構復雜，其研發(fā)制造成本高，傳動效率也較低。

CVT變速箱，也就是機械無級自動變速箱，最大的亮點就是平順性極佳，幾乎感受不到換擋的頓挫。而且它研發(fā)制造成本低，燃油經(jīng)濟性較好，比較省油。只是在駕駛樂趣方面有所欠缺，能承受的最大扭矩也比較低。

AMT變速箱是電控機械自動變速箱，它的結構基于手動變速箱，通過伺服機構控制離合器，操作歸為自動擋范疇。雖然制造成本低、傳動效率高，但其換擋平順性不如傳統(tǒng)自動變速箱，操作不好容易出現(xiàn)強烈的頓挫感 。

雙離合變速箱內(nèi)部存在兩套離合器，憑借這一構造實現(xiàn)快速換擋，換擋速度極快，傳遞效率高，駕駛樂趣強，成本也相對較低。但它對廠家的調校優(yōu)化要求較高，可承受最大扭矩有限，穩(wěn)定性也相對較差。

總之，不同類型的變速箱各有千秋與不足。在購車抉擇時，消費者要充分考量自身的駕駛習慣、日常行駛路況等因素，才能選出最適合自己的變速箱，收獲更舒適愉悅的駕駛體驗。