小型汽車檢測新規(guī)定對環(huán)保檢測標(biāo)準(zhǔn)提出了諸多新要求。一方面，排放標(biāo)準(zhǔn)有所提升，裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車要達(dá)到國 I 及以上標(biāo)準(zhǔn)，裝用壓燃式發(fā)動機(jī)汽車達(dá)到國 III 及以上標(biāo)準(zhǔn)，摩托車和輕便摩托車達(dá)到國 III 及以上標(biāo)準(zhǔn)才能核發(fā)綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志。另一方面，家用小轎車與柴油車增加了污染控制裝置完好性、OBD 檢查等項(xiàng)目，且部分檢查的判定時(shí)間有明確規(guī)定。此外，在用車排放檢驗(yàn)周期也有相應(yīng)調(diào)整 。

對于家用小轎車而言，增加了污染控制裝置的完好性和OBD檢查，并且采用全國統(tǒng)一排放限值。這意味著車輛的污染控制設(shè)備必須處于良好的工作狀態(tài)，OBD系統(tǒng)也需正常運(yùn)行。而柴油車在檢測上更為嚴(yán)格，不僅要有污染控制裝置的完好性和OBD檢查，還增添了氮氧化物排放檢驗(yàn)，采用加載減速法和全國統(tǒng)一排放限值。同時(shí)，明確了OBD檢查對象，涵蓋2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車、2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車、2018年1月1日以后生產(chǎn)的柴油車。

在時(shí)間規(guī)定上，5月1日到10月31日，OBD檢查和氮氧化物測試僅檢查并報(bào)告，不參與合格判定，給車主和檢測機(jī)構(gòu)一定的適應(yīng)期；11月1日開始，這些檢查便正式參與合格判定。在用車排放檢驗(yàn)周期和安檢周期同步，私家小型客車新車前六年免檢政策保持不變，讓車主在車輛使用前期能更省心。

另外，電動車、氫燃料電池車無需排放檢測，混合動力車則需切換到最大燃油消耗模式或混動模式下檢測。全市機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)也需進(jìn)行設(shè)備升級改造，以便更好地執(zhí)行新的檢測標(biāo)準(zhǔn)。車主應(yīng)關(guān)注市生態(tài)環(huán)境局官網(wǎng)環(huán)檢機(jī)構(gòu)名單和聯(lián)系方式，合理選擇檢測機(jī)構(gòu)。

小型汽車檢測新規(guī)定下的環(huán)保檢測標(biāo)準(zhǔn)，在排放要求、檢測項(xiàng)目、判定時(shí)間以及檢驗(yàn)周期等方面都進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，旨在推動汽車行業(yè)的環(huán)保發(fā)展，提升空氣質(zhì)量。這些新要求促使車主更加關(guān)注車輛的環(huán)保性能，同時(shí)也推動檢測機(jī)構(gòu)提升服務(wù)水平，共同為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)力量。