高端汽車(chē)和普通汽車(chē)外殼材質(zhì)存在一定區(qū)別，普通汽車(chē)大多采用鋼板，而高端汽車(chē)部分會(huì)選用鋁合金等材質(zhì)。普通汽車(chē)的車(chē)門(mén)、擋泥板等多處部位，常用約0.8毫米厚的鋼板，這種材質(zhì)能滿(mǎn)足基本的強(qiáng)度與經(jīng)濟(jì)性需求。高端汽車(chē)如奧迪，部分采用鋁合金材質(zhì)，強(qiáng)度高、剛性好還能減輕車(chē)身重量。不同材質(zhì)的選用，皆是為了契合不同車(chē)型的定位與需求。

除了鋁合金，高端汽車(chē)在一些特殊車(chē)型上還會(huì)使用碳纖維材質(zhì)。碳纖維具有輕質(zhì)高強(qiáng)的特點(diǎn)，能極大提升車(chē)輛的性能。比如一些超級(jí)跑車(chē)，會(huì)大量采用碳纖維打造車(chē)身外殼。這不僅能讓車(chē)輛擁有更低的重心，提升操控性，還能在保證強(qiáng)度的同時(shí)，盡可能減輕車(chē)身重量，進(jìn)而提高車(chē)輛的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)，碳纖維的高昂成本使其無(wú)法在普通汽車(chē)上普及。

普通汽車(chē)使用的鋼板，雖然在強(qiáng)度和耐用性上也能滿(mǎn)足日常需求，但相比鋁合金和碳纖維，在重量方面就顯得有些“笨重”了。而且隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代普通汽車(chē)常用低碳鋼板，其良好的塑性加工性能和強(qiáng)度，能滿(mǎn)足車(chē)身制造及焊接要求。

還有一些特殊用途的車(chē)型，會(huì)采用增強(qiáng)塑料。像悍馬H2的引擎蓋就使用了這種材料，它具有抗腐蝕、輕量化的特點(diǎn)，能為車(chē)輛帶來(lái)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。但增強(qiáng)塑料也有自身的局限性，所以并沒(méi)有大規(guī)模應(yīng)用在普通汽車(chē)或高端汽車(chē)的整體外殼上。

總之，高端汽車(chē)和普通汽車(chē)外殼材質(zhì)的區(qū)別，反映了不同的造車(chē)理念和市場(chǎng)定位。普通汽車(chē)追求實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，選擇鋼板作為主要外殼材質(zhì)；高端汽車(chē)則在追求性能、品質(zhì)的同時(shí)，更注重輕量化和科技感，因而會(huì)選用鋁合金、碳纖維等更先進(jìn)的材料。這些材質(zhì)的差異，最終為消費(fèi)者帶來(lái)了截然不同的駕乘體驗(yàn) 。