五羊本田不同型號(hào)的電噴摩托車采用的電噴系統(tǒng)品牌有所不同。例如 25 款 PCX160 的電噴系統(tǒng)是 I-FI 電噴系統(tǒng)，它由五羊 - 本田與京濱電噴系統(tǒng)聯(lián)合開發(fā)，是針對(duì)中國市場特點(diǎn)打造的。而新喜鯊 125 采用的是五羊本田自己的 iFi 電噴系統(tǒng)，硬件由本田 PGMFi 電噴系統(tǒng)的同一家供應(yīng)商生產(chǎn)，技術(shù)上有參照仿制。這些電噴系統(tǒng)都能較好滿足相應(yīng)車型的使用需求。

I-FI電噴系統(tǒng)與PGM-FI的電噴系統(tǒng)在硬件方面大體相同，不過在軟件層面存在一定差異。PGM-FI電噴系統(tǒng)功能更為強(qiáng)大，可I-FI電噴系統(tǒng)在我國的實(shí)際使用場景中，完全能夠滿足大眾的需求，并且在成本控制上更具優(yōu)勢。這無疑是五羊 - 本田與京濱電噴系統(tǒng)聯(lián)合開發(fā)的智慧結(jié)晶，充分考慮了中國市場消費(fèi)者對(duì)于性價(jià)比的追求。

再看新喜鯊125所搭載的iFi電噴系統(tǒng)，雖然是參照PGMFi電噴系統(tǒng)仿制，但它并非簡單的模仿。該系統(tǒng)已經(jīng)在五羊本田旗下的多款車型上進(jìn)行了應(yīng)用，經(jīng)過市場的檢驗(yàn)，實(shí)車表現(xiàn)相當(dāng)出色。對(duì)于新喜鯊125這種小排量車型而言，它能夠在確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行品質(zhì)穩(wěn)定的同時(shí)，精準(zhǔn)地控制燃油噴射量，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省了不少燃油成本。

五羊本田不同型號(hào)摩托車搭載不同電噴系統(tǒng)品牌，都是基于車型定位、市場需求等多方面因素考量。無論是聯(lián)合開發(fā)的I-FI電噴系統(tǒng)，還是自主的iFi電噴系統(tǒng)，都有著各自的優(yōu)勢和特點(diǎn)，它們都致力于為消費(fèi)者帶來更好的騎行體驗(yàn)，滿足不同消費(fèi)者在動(dòng)力、油耗等方面的需求，展現(xiàn)了五羊本田在電噴技術(shù)領(lǐng)域的不斷探索與創(chuàng)新 。