繪制緊急停車系統(tǒng)分布圖的依據(jù)包含多方面內(nèi)容。從邏輯角度，有邏輯狀態(tài)和約定，用“1”“0”描述邏輯狀態(tài)，還有正、負(fù)邏輯之分；常用邏輯元件符號，如“與門”“或門”等各有功能。從硬件角度，報(bào)警、聯(lián)鎖等現(xiàn)場一次元件輸出接點(diǎn)需設(shè)計(jì)成“故障安全型”。此外，邏輯圖輸入/輸出端有規(guī)定圖形符號，繪制邏輯圖時(shí)首頁、目錄頁等各區(qū)域段也有相應(yīng)要求。

從邏輯狀態(tài)和約定來看，這種用二進(jìn)制變量“1”與“0”描述的方式，能夠精準(zhǔn)地對應(yīng)儀表信號實(shí)際狀態(tài)，正、負(fù)邏輯約定則是根據(jù)硬件系統(tǒng)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)原則來確定的，為整個(gè)系統(tǒng)的邏輯判斷奠定基礎(chǔ)。比如在復(fù)雜的電路邏輯中，通過正負(fù)邏輯的設(shè)定，可以清晰界定信號的有效與無效，進(jìn)而確保系統(tǒng)做出正確響應(yīng)。

常用邏輯元件圖形符號，像“與門”“或門”“非門”等，它們是構(gòu)建邏輯關(guān)系的關(guān)鍵“拼圖”?！芭c門”要求所有輸入條件都滿足時(shí)才會(huì)有輸出，“或門”則是只要有一個(gè)輸入條件滿足就產(chǎn)生輸出，“非門”實(shí)現(xiàn)輸入與輸出狀態(tài)相反。這些符號以特定的組合方式，描繪出系統(tǒng)內(nèi)復(fù)雜的邏輯運(yùn)算路徑，讓信號的處理和傳遞一目了然。

報(bào)警、聯(lián)鎖及緊急停車現(xiàn)場一次元件輸出接點(diǎn)設(shè)計(jì)成“故障安全型”，這是保障系統(tǒng)可靠性的重要一環(huán)。在正常工況下，電磁閥動(dòng)作信號以一種模式運(yùn)行；而在異常工況時(shí)，會(huì)切換到另一種設(shè)計(jì)模式，確保在出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)能夠按照預(yù)設(shè)的安全路徑執(zhí)行操作，避免危險(xiǎn)擴(kuò)大。

邏輯圖輸入/輸出端的圖形符號有著嚴(yán)格規(guī)定，它們分別清晰地描述了輸入輸出信號與邏輯狀態(tài)、設(shè)備狀態(tài)之間的緊密聯(lián)系。而在繪制聯(lián)鎖及緊急停車系統(tǒng)邏輯圖時(shí)，首頁、目錄頁、說明頁和邏輯圖各有分工，“輸入”“DCS或PLC邏輯”“輸出”三個(gè)區(qū)域段也都有明確的填寫和繪制要求，使得整個(gè)邏輯圖規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)，為緊急停車系統(tǒng)分布圖的繪制提供清晰準(zhǔn)確的框架。

總之，這些依據(jù)從邏輯、硬件等多個(gè)維度，共同構(gòu)建起繪制緊急停車系統(tǒng)分布圖的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，確保分布圖科學(xué)、準(zhǔn)確且實(shí)用，能夠在關(guān)鍵時(shí)刻為保障安全發(fā)揮重要作用 。