江鈴域虎7柴油四驅(qū)的噪音控制整體不錯(cuò)，能為駕駛者提供較為舒適的駕駛環(huán)境。在怠速時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音僅44分貝，得益于其大面積軟性、皮革和仿木紋裝飾等出色的隔音設(shè)計(jì)。日常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音基本在可接受范圍內(nèi)，多數(shù)噪音被隔離在發(fā)動(dòng)機(jī)艙。不過(guò)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm，比如急加速時(shí)，噪音會(huì)較為明顯，但在同級(jí)別柴油車(chē)中這也屬正常表現(xiàn) 。

江鈴域虎7在噪音控制上的良好表現(xiàn)，背后有著強(qiáng)大的技術(shù)支撐。江鈴擁有先進(jìn)的NVH實(shí)驗(yàn)室，涵蓋動(dòng)力總成NVH實(shí)驗(yàn)室等七大核心實(shí)驗(yàn)區(qū)域。在這個(gè)實(shí)驗(yàn)室里，工程師們進(jìn)行著精細(xì)的調(diào)試與測(cè)試工作。通過(guò)一系列專(zhuān)業(yè)手段，有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的振動(dòng)噪音。

在混響室中，整車(chē)和零部件的隔音效果接受?chē)?yán)格測(cè)試，確保它們能最大程度阻擋外界噪音傳入車(chē)內(nèi)。噪聲消聲室更是發(fā)揮著重要作用，在這里可以模擬出多種復(fù)雜路況，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面測(cè)試，以保證車(chē)輛在各種實(shí)際行駛情況下，都能擁有出色的噪音表現(xiàn)。

此外，車(chē)內(nèi)的諸多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也對(duì)噪音控制起到了輔助作用。擋桿和杯槽的貼心布局，以及舒適的座椅，不僅提升了駕乘體驗(yàn)，在一定程度上也讓駕駛者能更專(zhuān)注于駕駛，從而減少對(duì)噪音的感知。大面積軟性、皮革和仿木紋裝飾，不僅營(yíng)造出溫馨優(yōu)雅的車(chē)內(nèi)氛圍，也有助于吸收和阻隔噪音。

總的來(lái)說(shuō)，江鈴域虎7柴油四驅(qū)在噪音控制方面下足了功夫。怠速時(shí)的安靜，日常行駛中的平穩(wěn)，都展現(xiàn)出它的優(yōu)秀。盡管急加速時(shí)會(huì)有明顯噪音，但這在同級(jí)別柴油車(chē)中屬于正常現(xiàn)象。憑借出色的隔音設(shè)計(jì)、先進(jìn)的技術(shù)調(diào)試以及貼心的車(chē)內(nèi)布局，它為駕駛者打造了一個(gè)相對(duì)舒適、靜謐的駕駛空間。