2021款經(jīng)典軒逸的懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向于舒適。其懸掛設(shè)定較軟，面對路面上的細小顛簸，能迅速輕柔化解；遇到較大坑洼，也可柔和吸收沖擊。在城市日常通勤中，過減速帶等凸起路面，懸掛及時壓縮和回彈，不會有多余晃動。雖然高速過彎時會有一定側(cè)傾，側(cè)向支撐力有限，但在合理范圍。整體以舒適為主，在操控性上有所讓步 。

這種舒適的懸掛調(diào)校理念貫穿于2021款經(jīng)典軒逸行駛的方方面面。當車輛行駛在不太平整的柏油馬路上，那些瑣碎的震動就如同被懸掛系統(tǒng)編織的一張溫柔大網(wǎng)所捕獲，然后悄無聲息地消散，車內(nèi)的乘客幾乎感受不到明顯的起伏。即使是駛?cè)肼窙r較差的鄉(xiāng)村小道，面對連續(xù)的坑洼，懸掛也能有條不紊地工作，將生硬的沖擊轉(zhuǎn)化為較為柔和的晃動，確保車內(nèi)的舒適性。

對于注重日常家用的消費者來說，這樣的調(diào)校無疑是非常貼心的。畢竟大多數(shù)時間，我們都是在城市道路或者普通公路上行駛，舒適的駕乘體驗?zāi)軌蛴行Ь徑庖惶斓钠v。而且，在面對一些緊急制動或加速時，懸掛系統(tǒng)也能較好地保持車身的平穩(wěn)，給人一種扎實可靠的感覺。

不過，魚與熊掌難以兼得。正如前文提到，在高速過彎時，由于懸掛偏軟，車身側(cè)傾會比較明顯。但這并不影響它在舒適領(lǐng)域的出色表現(xiàn)。畢竟，2021款經(jīng)典軒逸的定位主要是滿足家庭日常出行需求，舒適才是其核心競爭力。它用這種懸掛調(diào)校方式，在舒適性和操控性之間找到了一個平衡，為消費者帶來了一個偏向于舒適體驗的出行伙伴 。