2014款昂克賽拉在同價(jià)位車(chē)型里操控性能排名較為靠前。它的操控優(yōu)勢(shì)顯著，比如其創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)賦予車(chē)輛出色的動(dòng)力與傳動(dòng)匹配，讓動(dòng)力輸出線(xiàn)性且響應(yīng)靈敏。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，指向清晰，給駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。懸掛調(diào)校也恰到好處，在保證舒適性的同時(shí)，能有效支撐車(chē)身，過(guò)彎穩(wěn)定。這些出色特質(zhì)使得它在同價(jià)位車(chē)型的操控性能比拼中脫穎而出。

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)作為2014款昂克賽拉的一大亮點(diǎn)，對(duì)其操控性能起到了關(guān)鍵作用。發(fā)動(dòng)機(jī)高效的燃燒效率，配合密齒比的手動(dòng)變速箱或者聰明的自動(dòng)變速箱，讓動(dòng)力傳輸幾乎沒(méi)有延遲。當(dāng)你踩下油門(mén)踏板，車(chē)速能迅速按照你的意愿提升，無(wú)論是在城市道路的超車(chē)，還是在高速上的再加速，都能輕松應(yīng)對(duì)。

精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是讓昂克賽拉在操控上獨(dú)樹(shù)一幟。方向盤(pán)的回饋力度適中，既不會(huì)過(guò)于沉重讓駕駛者感到疲憊，也不會(huì)過(guò)于輕盈而失去路感。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)輛就能準(zhǔn)確地按照預(yù)定路線(xiàn)行駛，這種指哪打哪的精準(zhǔn)度，在同價(jià)位車(chē)型中并不多見(jiàn)。

懸掛系統(tǒng)的出色調(diào)校，也是它操控性良好的重要因素。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在日常行駛中能夠過(guò)濾掉路面的大部分顛簸，為車(chē)內(nèi)成員提供舒適的駕乘感受。而在高速過(guò)彎或者激烈駕駛時(shí)，懸掛又能提供足夠的側(cè)向支撐力，抑制車(chē)身的側(cè)傾，讓車(chē)輛保持穩(wěn)定的姿態(tài)。

總的來(lái)說(shuō)，2014款昂克賽拉憑借創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)帶來(lái)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及出色的懸掛調(diào)校，在同價(jià)位車(chē)型中操控性能表現(xiàn)卓越，為駕駛者帶來(lái)了超越價(jià)位的操控樂(lè)趣，無(wú)愧于操控標(biāo)桿車(chē)型的稱(chēng)號(hào) 。