在安全性能方面，國產(chǎn)車和合資車難分伯仲。如今國產(chǎn)車進(jìn)步顯著，奔騰B70高強(qiáng)度鋼占比高，抗壓出色還有智能駕駛輔助功能，不少國產(chǎn)車型在C-NCAP等測(cè)試中成績優(yōu)異。合資車中德系、美系表現(xiàn)較好，韓系、日系相對(duì)較弱。汽車安全包含被動(dòng)與主動(dòng)兩方面，傳統(tǒng)外資車企在被動(dòng)安全有優(yōu)勢(shì)，中國品牌在主動(dòng)安全更出色。所以，不能簡單評(píng)判誰更安全，需綜合多方面考量 。

從被動(dòng)安全角度來看，傳統(tǒng)外資車企憑借多年的技術(shù)沉淀與經(jīng)驗(yàn)積累，確實(shí)有著一定優(yōu)勢(shì)。在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，一些合資品牌車型的車架工藝精湛，合理的潰縮設(shè)計(jì)能在碰撞時(shí)有效吸收和分散能量，減少對(duì)車內(nèi)人員的沖擊。在材料使用方面，也會(huì)選用高強(qiáng)度鋼材來提升車身的整體強(qiáng)度。

然而，國產(chǎn)車在被動(dòng)安全領(lǐng)域同樣奮起直追。像奔騰B70采用了大量高強(qiáng)度鋼，抗壓性能極為出色。而且在C-NCAP測(cè)試中，眾多國產(chǎn)車如吉利星瑞、東風(fēng)風(fēng)行T5等綜合得分率超過部分合資品牌車型，這足以證明國產(chǎn)車在被動(dòng)安全方面的投入和進(jìn)步。

主動(dòng)安全方面，中國品牌可以說是走在了前列。很多早期國產(chǎn)SUV車型就已經(jīng)配備了ESP等高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，如今更是不斷推陳出新，智能化配置日益豐富。眾多國產(chǎn)新車配備了自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等一系列智能駕駛輔助功能，極大提升了行車過程中的安全性和便利性。

綜上所述，國產(chǎn)車和合資車在安全性能方面各有亮點(diǎn)。國產(chǎn)車在主動(dòng)安全上優(yōu)勢(shì)明顯，并且在被動(dòng)安全方面也取得了長足進(jìn)步；合資車則在被動(dòng)安全方面有著深厚底蘊(yùn)。消費(fèi)者在選車時(shí)，不能僅依據(jù)品牌來判斷安全性能，而應(yīng)深入研究具體車型的安全配置、碰撞測(cè)試成績等，結(jié)合自身實(shí)際需求做出最適合的選擇 。