8 月新能源車降價(jià)潮可能會(huì)一直延續(xù)到今年年底。原因主要有以下幾點(diǎn)：

首先，8 月是汽車銷售淡季，車企為提前開(kāi)啟“金九銀十”銷售旺季，推出優(yōu)惠活動(dòng)。像零跑汽車率先對(duì)旗下車型降價(jià)，最高下調(diào) 2 萬(wàn)元；極氪對(duì)極氪 001 推出限時(shí)價(jià)格權(quán)益政策，降幅達(dá) 3 萬(wàn) - 3.7 萬(wàn)元；上汽大眾針對(duì)旗下 9 款 SUV 車型降價(jià)；特斯拉旗下部分車型在中國(guó)香港再次降價(jià)。

其次，電池原材料價(jià)格回落，成本下降。國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格降到 20 萬(wàn)元以下，部分電池企業(yè)已宣布未來(lái)電池單體價(jià)格可能在 500 元左右，整車成本相應(yīng)降低。

再者，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源車中純電動(dòng)車增長(zhǎng)速度放緩，各企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位未穩(wěn)固，都想通過(guò)價(jià)格調(diào)整提升銷量。

不過(guò)，也有不同觀點(diǎn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)新能源分會(huì)秘書長(zhǎng)章弘認(rèn)為，部分車企為備戰(zhàn)“金九銀十”銷售旺季會(huì)提前釋放部分產(chǎn)能，做促銷預(yù)熱，下半年或不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模降價(jià)潮。

從目前情況看，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，如果年底有新的有關(guān)政策，或者農(nóng)村地區(qū)基礎(chǔ)充電樁設(shè)施建設(shè)跟上來(lái)，有可能再消化一部分銷量。樂(lè)觀估計(jì)，到明年春節(jié)前后，價(jià)格戰(zhàn)能夠真正偃旗息鼓。