CS55 E-Rock 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

其電機(jī)最大功率為 160kW，峰值扭矩達(dá)到 300 牛米。這一動(dòng)力配置使得車輛在加速性能上表現(xiàn)優(yōu)秀，無(wú)論是紅綠燈起步還是加速超車，都能帶來強(qiáng)烈的推背感，滿足駕駛者的駕馭激情。

在 2020 中國(guó)新能源汽車大賽東海博世站的比賽中，CS55 E-Rock 展現(xiàn)出強(qiáng)大的加速性能，拿下多項(xiàng)冠軍。

其三合一集成式電驅(qū)采用超薄、超低損耗鐵磁材料，最高轉(zhuǎn)速 12000 r/min，為出色的動(dòng)力輸出提供了保障。

同時(shí)，CS55 E-Rock 傳承了長(zhǎng)安汽車深厚的底盤調(diào)校功底，在蛇形繞樁和麋鹿測(cè)試等操控極限測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，讓用戶在過彎、側(cè)傾等緊急情況下能完美控制車輛。

電池包能量密度達(dá)到 160wh/Kg，電池包總電量高達(dá) 84.2KWh，為超強(qiáng)的動(dòng)力提供了能量支撐。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)長(zhǎng)安專業(yè)團(tuán)隊(duì)精細(xì)化匹配，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、回正流暢、路感清晰，前、后懸采用獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，底盤經(jīng)全新匹配，能在賽道上釋放強(qiáng)大的動(dòng)力性能。

歷經(jīng)的試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)覆蓋大多數(shù)日常用車場(chǎng)景，極端環(huán)境試驗(yàn)覆蓋極端場(chǎng)景，確保了同級(jí)領(lǐng)先的駕控品質(zhì)。