巡航摩托車(chē)是一種以休閑、舒適為主要特征，適合長(zhǎng)距離騎行或旅行的摩托車(chē)類(lèi)型，其騎行姿勢(shì)與其他摩托車(chē)確有不同。巡航摩托車(chē)設(shè)計(jì)初衷是讓騎行者輕松享受騎行，發(fā)動(dòng)機(jī)多輸出中低扭矩。它坐姿較為直立，車(chē)座低、車(chē)把手高，腳踏位于前方，這種姿勢(shì)能有效減輕騎行者長(zhǎng)時(shí)間騎行的疲勞感，與其他類(lèi)型摩托車(chē)的騎行姿勢(shì)差異明顯 。

與街車(chē)相比，街車(chē)的設(shè)計(jì)更注重日常通勤和靈活性，騎行姿勢(shì)相對(duì)較為自然，但為了追求操控性，身體前傾的幅度會(huì)比巡航摩托車(chē)大一些，手部和肩部需要承受一定的壓力，長(zhǎng)時(shí)間保持這個(gè)姿勢(shì)容易產(chǎn)生酸痛感。

而跑車(chē)的騎行姿勢(shì)與巡航摩托車(chē)差別就更大了。跑車(chē)為了降低風(fēng)阻、提高速度和操控性能，通常采用激進(jìn)的趴賽姿勢(shì)。騎行者身體幾乎趴在油箱上，頭部下壓，手部和腿部都處于較為緊湊的位置。這種姿勢(shì)雖然能在高速行駛時(shí)減少空氣阻力，但對(duì)身體的負(fù)擔(dān)較重，長(zhǎng)時(shí)間騎行會(huì)讓人感到十分疲憊。

巡航摩托車(chē)獨(dú)特的騎行姿勢(shì)，源于它對(duì)舒適性和休閑性的追求。整車(chē)對(duì)騎行穩(wěn)定性、續(xù)航能力、騎乘舒適性以及安全性要求高，排量一般較大，很多還配備了像ABS、GPS等汽車(chē)才有的設(shè)備。車(chē)架一般用大規(guī)格鋼管制造，懸架調(diào)教偏向舒適，行駛平穩(wěn)。在騎行過(guò)程中，騎行者可以更從容地欣賞沿途風(fēng)景，享受騎行帶來(lái)的愜意。

總之，巡航摩托車(chē)以其獨(dú)特的騎行姿勢(shì)，區(qū)別于其他類(lèi)型的摩托車(chē)。這種姿勢(shì)讓騎行者在騎行過(guò)程中更舒適、更放松，無(wú)論是在城市街道還是長(zhǎng)途旅行中，都能展現(xiàn)出悠閑自得的狀態(tài)，為騎行者帶來(lái)別樣的騎行體驗(yàn)。