新能源純電動貨車的載重能力和傳統(tǒng)貨車相比，存在一定差異且因車型而異。目前，純電貨車由于電池重量等因素，在載重上有一定限制，一般純電輕卡載貨極限在 4 至 5 噸，而重載型燃油輕卡通常能多拉一倍以上。不過，部分高性能電動載貨車可憑借優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等提升載重。傳統(tǒng)燃油貨車技術(shù)成熟，承載量范圍廣。但純電貨車也在不斷改進(jìn)，未來載重能力有望提升 。

在眾多車型中，部分純電動貨車憑借出色的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和先進(jìn)的電動驅(qū)動系統(tǒng)，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的承載能力，在搬運(yùn)貨物時(shí)更加穩(wěn)定。比如楚風(fēng)滿天星、森源SE7、雷諾重型純電動牽引車等，都有著不錯(cuò)的載重表現(xiàn)。然而，也有一些電動貨車相比同類型傳統(tǒng)貨車，載重略低，像解放J6F輕卡電動版，其載重就遜色于柴油車版本。當(dāng)然，也有表現(xiàn)突出者，例如特斯拉Semi純電動重型卡車，在載重和動力表現(xiàn)上并不輸給傳統(tǒng)貨車。

值得注意的是，電動貨車若高承重行駛，會比較費(fèi)電，這在一定程度上影響了載重的實(shí)際運(yùn)用。而且從整體性能評價(jià)來看，電動貨車在續(xù)航里程、充電時(shí)間等方面與傳統(tǒng)燃油貨車相比也存在差距。續(xù)航里程一般在200至500公里，充電時(shí)間也遠(yuǎn)比不上燃油車加油便捷。

不過，新能源純電動貨車也有自身優(yōu)勢，能源成本低、環(huán)保性能優(yōu)、動力響應(yīng)快、維護(hù)成本低，在城市短途物流配送方面有著較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

總之，新能源純電動貨車和傳統(tǒng)貨車的載重能力各有特點(diǎn)。雖然目前純電貨車載重存在一定局限，但科技在不斷進(jìn)步，隨著技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與改進(jìn)，純電貨車有望在載重能力等方面取得更大突破，在未來運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮更重要的作用。