國產(chǎn)低平板半掛車和進(jìn)口低平板半掛車價(jià)格相差較大，國產(chǎn)的多在幾萬元到十幾萬元，進(jìn)口的通常在60萬至200萬元。國產(chǎn)低平板半掛車因品牌、配置不同，價(jià)格有別，常見的13米車型多在八萬元上下。而進(jìn)口低平板半掛車，像德國MAN、斯堪尼亞等高端品牌，本身技術(shù)與品質(zhì)較高，加上特殊功能或定制化等因素，價(jià)格自然高昂。

具體來說，國產(chǎn)低平板半掛車價(jià)格區(qū)間跨度較大，從五萬多元到十幾萬元都有。比如13米低平板半掛車價(jià)格約82000元，13米二橋低平板半掛車則在75800元左右。這些價(jià)格差異主要源于掛車的尺寸、選用的鋼材強(qiáng)度等級以及配件品牌等。尺寸不同，箱內(nèi)有效容積和車身自重有別，自重不同價(jià)格自然有差異；鋼材強(qiáng)度等級不同，價(jià)格差距也較大，不銹鋼材質(zhì)價(jià)格相差更大；不同品牌材質(zhì)的配件，像輪胎、氣室、車橋等，價(jià)格也各有不同。

相比之下，進(jìn)口低平板半掛車由于品牌高端，技術(shù)先進(jìn)，配置也更為精良，價(jià)格普遍處于較高水平。像德國MAN、斯堪尼亞等品牌，其低平板半掛車不僅在性能上表現(xiàn)卓越，而且具備較高的可靠性和耐久性。再加上特殊功能或定制化需求等因素，進(jìn)一步推高了價(jià)格。特殊功能配置和定制化的半掛車，往往在設(shè)計(jì)、制造上需要投入更多的成本，滿足特定用戶的個(gè)性化需求，價(jià)格也就更高。

綜上所述，國產(chǎn)低平板半掛車和進(jìn)口低平板半掛車因多種因素存在明顯的價(jià)格差。國產(chǎn)的價(jià)格親民，能滿足一般運(yùn)輸需求；進(jìn)口的雖價(jià)格高昂，但在技術(shù)和品質(zhì)上具有優(yōu)勢，能滿足一些對車輛性能要求更高的用戶。購車者可依據(jù)自身需求和預(yù)算來合理選擇。