新車防凍液減少，可能是由正常損耗、冷卻系統(tǒng)問題、外部損壞等多種原因造成的。防凍液常處于高溫狀態(tài)，會有一定揮發(fā)，屬于正常損耗；冷卻系統(tǒng)方面，若存在漏洞、設(shè)計不合理、循環(huán)不良等情況，也會致使防凍液減少；車輛底盤若受路面雜物損壞，造成冷卻系統(tǒng)部件破裂，同樣會讓防凍液泄漏。發(fā)現(xiàn)減少應(yīng)及時檢查，避免發(fā)動機受損 。

先來說說正常損耗這一情況。由于防凍液肩負著給發(fā)動機降溫的重任，長期處于高溫環(huán)境之下，出現(xiàn)一定程度的揮發(fā)在所難免。特別是當(dāng)車輛長期高速行駛，或者經(jīng)常性跑中遠途時，發(fā)動機持續(xù)工作產(chǎn)生大量熱量，防凍液的蒸發(fā)量就會相對多一些。不過這種正常損耗的減少速度較為緩慢，通常半年到一年才會有比較明顯的變化，而且一般不會減少太多。

冷卻系統(tǒng)存在的各類問題，也是導(dǎo)致防凍液減少的重要因素。冷卻系統(tǒng)可能存在漏洞，比如密封圈破裂、管路腐蝕等。這些地方一旦出現(xiàn)問題，防凍液就會悄無聲息地泄漏出去，滲漏處往往會留下明顯的痕跡，像節(jié)溫器、水泵密封圈、水箱等部位都是常見的泄露點。此外，雖然在新車中比較罕見，但冷卻系統(tǒng)設(shè)計不合理也可能引發(fā)防凍液減少，比如防凍液循環(huán)不良，使得防凍液消耗過快。還有一種情況，防凍液進入燃燒室參與燃燒，或者被機油稀釋，嚴(yán)重時油底殼會出現(xiàn)水，發(fā)動機工作也會變得不穩(wěn)定。

外部損壞同樣不可忽視。車輛在行駛過程中，底盤難免會受到路面雜物的撞擊。一旦冷卻系統(tǒng)部件如散熱器、水管等因此破裂或損壞，防凍液就會迅速泄漏。

總之，新車防凍液減少背后可能隱藏著多種原因。無論是正常損耗，還是冷卻系統(tǒng)故障與外部損壞，都需要我們及時關(guān)注并排查。因為防凍液不足會降低發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的制冷效果，嚴(yán)重時甚至導(dǎo)致發(fā)動機過熱拉缸，給車輛帶來嚴(yán)重損害。所以，日常行車過程中要多留意防凍液的液位，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。