車輛行駛里程增加導(dǎo)致防凍液減少，既可能是正常損耗，也可能存在部件故障等異常因素。發(fā)動機工作產(chǎn)生高溫，使防凍液升溫體積膨脹，通過泄壓孔會有部分溢出，這屬于正常自然損耗，每年約 15%。同時，冷卻系統(tǒng)的密封件、水管老化損壞，水箱蓋故障，以及劣質(zhì)防凍液的使用等，都會造成防凍液的異常減少。

隨著車輛行駛里程的不斷增加，冷卻系統(tǒng)的密封件、水管等部件會逐漸出現(xiàn)老化或損壞的情況。由于經(jīng)常處于高溫狀態(tài)，橡膠金屬管件會因熱脹冷縮而產(chǎn)生老化現(xiàn)象，進而出現(xiàn)縫隙，防凍液便會從這些縫隙中滲漏出來。此外，水箱蓋若出現(xiàn)故障，在水溫升高時無法正常密封，冷卻液就會被排出，從而導(dǎo)致防凍液減少。

氣缸墊、進氣歧管墊的損壞也不容忽視。當(dāng)這些部件出現(xiàn)問題時，防凍液會進入氣缸參與燃燒，使得防凍液的量不斷減少。而且，使用劣質(zhì)防凍液也是一個常見的原因。劣質(zhì)防凍液的性能不符合標(biāo)準(zhǔn)，在高溫環(huán)境下更容易蒸發(fā)，這無疑加快了防凍液的消耗速度。

還有一種情況是冷卻系統(tǒng)設(shè)計不合理，或者冷卻液循環(huán)不良。冷卻系統(tǒng)設(shè)計不合理可能導(dǎo)致防凍液在系統(tǒng)內(nèi)的流動不暢，從而影響散熱效果，增加防凍液的消耗；冷卻液循環(huán)不良則需要專業(yè)維修工進行檢查，添加冷卻液時也需要在發(fā)動機溫度降下來后，適當(dāng)加油門排出系統(tǒng)氣體并慢慢添加，必要時按說明書排氣。

總之，車輛行駛里程增加導(dǎo)致防凍液減少是多種因素共同作用的結(jié)果。正常損耗屬于不可避免的情況，但異常減少則需要車主重視起來，及時排查故障原因，確保車輛冷卻系統(tǒng)的正常運行，保障行車安全。