平行車價(jià)格受訂車周期、匯率、海外4S店價(jià)格、關(guān)稅、廠家限制、生產(chǎn)成本、供求關(guān)系、市場(chǎng)壟斷、疫情、排放標(biāo)準(zhǔn)、車輛配置、材質(zhì)技術(shù)、庫(kù)存情況、車型版本、車輛款式、政策法規(guī)、原材料成本等多種因素影響，波動(dòng)幅度難以一概而論。訂車周期長(zhǎng)、匯率上升等會(huì)推高成本，反之則可能降價(jià)；市場(chǎng)供不應(yīng)求、形成壟斷時(shí)價(jià)格上漲，供過于求則價(jià)格下滑。這些因素相互交織，使得平行車價(jià)格處于動(dòng)態(tài)變化中 。

訂車周期方面，一個(gè)月到三個(gè)月不等的時(shí)間成本不容忽視。若訂車周期長(zhǎng)，資金占用時(shí)間久，成本增加，車價(jià)自然容易上升；反之，訂車周期短，成本降低，價(jià)格也可能更親民。

匯率的波動(dòng)對(duì)平行車價(jià)格影響顯著。本幣升值時(shí)，進(jìn)口車成本降低，價(jià)格或許會(huì)有所下降；本幣貶值，則進(jìn)口車成本上升，價(jià)格隨之提高。例如，在匯率變動(dòng)頻繁時(shí)期，平行車價(jià)格也會(huì)跟著起伏不定。

海外4S店價(jià)格浮動(dòng)直接傳導(dǎo)至國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)。當(dāng)海外價(jià)格上調(diào)，國(guó)內(nèi)平行車價(jià)格往往也會(huì)水漲船高；海外價(jià)格下降，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的平行車價(jià)格也可能會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)下調(diào)。

關(guān)稅政策的調(diào)整是影響平行車價(jià)格的重要因素。關(guān)稅提高，進(jìn)口車成本增加，售價(jià)必然上漲；關(guān)稅降低，購(gòu)車成本減少，價(jià)格也會(huì)更具吸引力。像中美貿(mào)易戰(zhàn)期間，美國(guó)產(chǎn)車型價(jià)格就因關(guān)稅變化而大幅波動(dòng)。

廠家限制同樣不可小覷。當(dāng)廠家限制進(jìn)口量，采購(gòu)成本上升，平行車售價(jià)也會(huì)提高。比如豐田封堵平行進(jìn)口中東版霸道進(jìn)口量，導(dǎo)致其價(jià)格攀升。

市場(chǎng)供求關(guān)系是價(jià)格的關(guān)鍵調(diào)節(jié)器。供大于求時(shí)，商家為了競(jìng)爭(zhēng)，往往會(huì)加大優(yōu)惠力度，價(jià)格下降；供不應(yīng)求時(shí)，價(jià)格則會(huì)上漲。疫情期間，國(guó)外制造業(yè)受沖擊，供需失衡，平行車價(jià)格普遍上漲就是例證。

排放標(biāo)準(zhǔn)提升，部分車型因升級(jí)成本增加，價(jià)格上漲；車型版本不同，價(jià)格也有差異，中美版、墨版、中東版價(jià)格稍低，加版配置高價(jià)格略高。車輛款式中，基本款價(jià)格親民，豪華款和性能款因配置升級(jí)，價(jià)格較高。

總之，平行車價(jià)格受到多種因素的綜合影響，這些因素的變化使得價(jià)格波動(dòng)幅度不一。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，需全面考量這些因素，才能挑選到性價(jià)比高的心儀車型 。