奔馳梅賽德斯奔馳在新能源領(lǐng)域的布局廣泛且深入。在產(chǎn)品上，2024 年為中國(guó)市場(chǎng)引入 15 款新車型，涉及多種驅(qū)動(dòng)形式，未來(lái)還將投產(chǎn)基于不同平臺(tái)的新車型；生態(tài)布局方面，加速公共充電服務(wù)建設(shè)，接入大量公共充電樁，還與伙伴建設(shè)超級(jí)充電站；技術(shù)上，采用先進(jìn)架構(gòu)和技術(shù)提升性能；智能化上，全新架構(gòu) MB.OS 將于 2025 年隨新車型首發(fā)，帶來(lái)先進(jìn)體驗(yàn)。

在產(chǎn)品規(guī)劃的深度與廣度上，奔馳可謂不遺余力。2024年引入的這15款新車型，精準(zhǔn)覆蓋了多個(gè)主流細(xì)分市場(chǎng)，無(wú)論是硬派越野風(fēng)格的全新純電G級(jí)越野車，還是盡顯奢華的全新邁巴赫EQS純電SUV，都滿足了不同消費(fèi)者的多元化需求。而且，自2025年起，基于全新模塊化架構(gòu)平臺(tái)的車型投產(chǎn)，像專為中國(guó)市場(chǎng)打造的純電長(zhǎng)軸距CLA車型，800伏電氣架構(gòu)和兩檔變速箱的配置，極大提升了充電效率與續(xù)航能力，展現(xiàn)了奔馳對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求。

生態(tài)布局層面，奔馳積極拓展充電網(wǎng)絡(luò)。接入全國(guó)超340個(gè)城市近59萬(wàn)根公共充電樁，讓車主的出行不再為充電難而擔(dān)憂。與寶馬等合作伙伴共同建設(shè)超級(jí)充電站和超充樁，更是體現(xiàn)了其在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的前瞻性，為新能源汽車的廣泛使用提供了有力保障。

技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，奔馳不斷探索突破。除了上述先進(jìn)的電氣架構(gòu)和變速箱技術(shù)，在電動(dòng)車平臺(tái)升級(jí)上也有諸多動(dòng)作，如NMA平臺(tái)引入新電動(dòng)引擎等，為車輛性能提升奠定基礎(chǔ)。

智能化進(jìn)程中，2025年隨MMA平臺(tái)全新車型首發(fā)的MB.OS架構(gòu)意義非凡，先進(jìn)的虛擬助理和智駕系統(tǒng)，將為用戶帶來(lái)更智能、便捷且安全的駕駛體驗(yàn)，推動(dòng)汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化大步邁進(jìn)。

總之，奔馳在新能源領(lǐng)域多維度布局，從產(chǎn)品到生態(tài)，從技術(shù)到智能，全方位發(fā)力，致力于在新能源時(shí)代繼續(xù)引領(lǐng)汽車行業(yè)的發(fā)展潮流，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn) 。