大眾探影的懸掛系統(tǒng)配置為前麥弗遜獨立懸架與后扭力梁非獨立懸架。麥弗遜獨立懸架由螺旋彈簧、減震器等構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡單、成本效益高，占用空間小，能確保車輛靈活性與操控穩(wěn)定性。而后扭力梁非獨立懸架將兩個后輪連接在一根軸上，構(gòu)造緊湊，可節(jié)省空間，優(yōu)化車內(nèi)布局，雖在舒適性上略有不足，但在成本與空間利用上達到了平衡。

麥弗遜獨立懸架在小型SUV領(lǐng)域應用廣泛，其主要由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成。這種結(jié)構(gòu)設計十分緊湊，使得車輛在有限的空間內(nèi)能夠合理布局。而且，它占用空間小的特性，為發(fā)動機艙等其他部件留出了更多空間，有助于提升車輛整體的布局合理性。同時，簡單的結(jié)構(gòu)也讓其后期維護變得相對輕松，降低了維護成本。在實際駕駛中，它能保證車輪獨立運作，提供出色的操控性，提升駕駛穩(wěn)定性和舒適性，無論在城市道路的轉(zhuǎn)彎還是高速行駛時，都能給予駕駛者足夠的信心。

后扭力梁非獨立懸架雖然將兩個后輪連接在一根軸上，在不平整路面行駛時，一側(cè)車輪的波動會傳導至另一側(cè)，影響乘坐舒適性。但它構(gòu)造緊湊的特點，為探影帶來了寬敞的乘坐空間和后備箱空間。對于注重車內(nèi)空間實用性的消費者來說，這無疑是一個重要的考量因素。而且這種懸架結(jié)構(gòu)簡單、體積小，在一定程度上降低了車輛的生產(chǎn)成本，使得車輛在價格方面更具競爭力。

總的來說，大眾探影的這種懸掛系統(tǒng)配置是經(jīng)過精心考量的。前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合，兼顧了操控性、空間實用性以及成本等多方面因素。既能滿足消費者日常駕駛對舒適性和操控性的要求，又能提供寬敞的車內(nèi)空間，同時在成本控制上也做到了較好的平衡，讓這款車在同級別市場中具備了一定的優(yōu)勢。