關(guān)于寶馬 Vision ED 的研發(fā)投入，目前沒(méi)有確切的公開(kāi)具體數(shù)字。

但從寶馬集團(tuán)整體的研發(fā)投入情況來(lái)看，寶馬對(duì)研發(fā)的投入連續(xù)三年保持在 60 億歐元以上，2023 年的研發(fā)投入大幅增至 75.38 億歐元，同比增長(zhǎng) 13.8%，約占集團(tuán)營(yíng)收的 5%。

這些投入用于車型的電動(dòng)化和數(shù)字化研發(fā)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)以及新車型的研發(fā)等方面。 寶馬 Vision ED 作為一款具有創(chuàng)新意義的車型，其研發(fā)必然包含在寶馬的整體研發(fā)投入之中。

從寶馬在電動(dòng)化、智能化等方面的持續(xù)投入和取得的成果可以推測(cè)，寶馬 Vision ED 的研發(fā)投入應(yīng)該是相當(dāng)可觀的。

比如在動(dòng)力方面，寶馬 Vision ED 搭載了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由 1.5L 三缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和前后橋的電動(dòng)機(jī)組成，還配備了 6 速 DCT 雙離合器變速器。在制動(dòng)能量回收、高速行駛時(shí)的動(dòng)力提供以及瞬間動(dòng)力提升等方面都有精心的設(shè)計(jì)和研發(fā)。

同時(shí)，車輛在超速或制動(dòng)時(shí)，后軸電機(jī)可用作發(fā)電機(jī)為鋰聚合物電池輸送電能，駕駛者還能使用普通家庭電源或特定電源插座為電池充電。

在續(xù)航里程、加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上，寶馬 Vision ED 都有出色表現(xiàn)，最高車速 249km/h，0-100km/h 加速僅 4.8 秒，百公里油耗僅 3.76 升，續(xù)航里程達(dá) 640 公里。這些優(yōu)秀的性能和創(chuàng)新的技術(shù)都需要大量的研發(fā)投入和技術(shù)支持。