五菱宏光電動(dòng)汽車(chē)的安全配置涵蓋主動(dòng)、被動(dòng)、電池及輔助等多個(gè)方面，較為豐富。主動(dòng)安全上，常見(jiàn)ABS、EBD、ESP等配置，能在緊急制動(dòng)、行駛狀態(tài)等方面提供保障；被動(dòng)安全方面，不同車(chē)型安全氣囊數(shù)量有別，車(chē)身運(yùn)用高強(qiáng)度鋼材打造，部分還有吸能盒；電池安全做到防塵防水等級(jí)高且能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；輔助安全有倒車(chē)影像、雷達(dá)等。這些配置全方位守護(hù)駕乘人員的出行安全 。

在主動(dòng)安全配置中，ABS 防抱死系統(tǒng)是極為實(shí)用的一項(xiàng)。在緊急制動(dòng)時(shí)，它能防止車(chē)輪抱死，讓駕駛者依然可以操控方向盤(pán)，避免車(chē)輛失控側(cè)滑。EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，則可根據(jù)車(chē)輛負(fù)載情況，自動(dòng)分配前后輪的制動(dòng)力，確保制動(dòng)效果更均勻、更高效。而 ESP 車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，就像一位隱形的駕駛助手，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向等危險(xiǎn)傾向時(shí)，它會(huì)迅速介入，通過(guò)對(duì)單個(gè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)等操作，幫助車(chē)輛恢復(fù)穩(wěn)定行駛。部分車(chē)型配備的 TCS 牽引力控制系統(tǒng)，能有效防止驅(qū)動(dòng)輪在濕滑路面等情況下打滑，保障車(chē)輛起步和加速的平穩(wěn)性。還有低速行人警示系統(tǒng)，在車(chē)輛低速行駛時(shí)發(fā)出警示音，提醒行人注意，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；前車(chē)駛離提醒功能，讓駕駛者在等紅燈時(shí)分心時(shí)也能及時(shí)知曉前車(chē)開(kāi)動(dòng)，避免后車(chē)催促的尷尬與危險(xiǎn)。

被動(dòng)安全方面，安全氣囊的配備至關(guān)重要。不同車(chē)型根據(jù)定位和級(jí)別，安全氣囊數(shù)量有所不同，能在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)迅速?gòu)棾?，減輕駕乘人員受到的沖擊力。車(chē)身采用高強(qiáng)度鋼材打造，像五菱宏光 MINIEV 四門(mén)版整車(chē)采用環(huán)狀籠式車(chē)身，高強(qiáng)鋼占比達(dá)到 67% ，為車(chē)內(nèi)人員構(gòu)建起堅(jiān)固的保護(hù)屏障。部分車(chē)型的前后防撞梁還標(biāo)配吸能盒，在碰撞時(shí)吸收和分散能量，進(jìn)一步降低對(duì)車(chē)內(nèi)人員的傷害。

電池安全同樣不容忽視。部分車(chē)型電池倉(cāng)采用框架式高強(qiáng)鋼骨架，防塵防水達(dá)到 IP68 等級(jí)，即使在惡劣環(huán)境下也能保障電池安全。而且可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)三電系統(tǒng)狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常能及時(shí)采取措施。部分車(chē)型在電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上進(jìn)行優(yōu)化，并搭載雙 BMS 智能協(xié)同管理系統(tǒng)，確保電池穩(wěn)定運(yùn)行。

輔助安全配置為日常駕駛提供了便利與安全保障。倒車(chē)影像和倒車(chē)?yán)走_(dá)，讓倒車(chē)入庫(kù)變得更加輕松，能清晰地看到車(chē)輛后方的情況，避免碰撞障礙物。部分車(chē)型后排配備的 ISOFIX 兒童安全座椅接口，方便安裝兒童安全座椅，為兒童出行提供可靠保護(hù)。

總之，五菱宏光電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)多方面的安全配置，從主動(dòng)預(yù)防、被動(dòng)防護(hù)、電池保障到輔助便利等角度，為用戶(hù)打造了一個(gè)可靠的安全出行環(huán)境，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能讓駕乘人員更加安心。