寶馬增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)在不同路況下表現(xiàn)多樣。

高速路況下，車道線識(shí)別率較高，能識(shí)別不同車道限速。跟車方面，即便調(diào)到最小跟車距離，在歐美國家沒問題，但國內(nèi)容易被插隊(duì)。

城市道路中，車道保持有時(shí)顯示灰色，雖車輛能識(shí)別車道線但可能因路況復(fù)雜不接管方向盤。指示燈識(shí)別上，無法識(shí)別紅綠燈和前車剎車燈。

在保障安全方面，車輛能檢測到跟車過近并自動(dòng)剎停。還有一些智能輔助功能，比如車道保持輔助系統(tǒng)能提供主動(dòng)側(cè)面碰撞保護(hù)，在 70km/h 至 210km/h 車速范圍內(nèi)通過校正式轉(zhuǎn)向干預(yù)輔助駕駛員。

轉(zhuǎn)向及主動(dòng)車道跟蹤系統(tǒng)在時(shí)速低于 210 公里/小時(shí)的寬泛范圍內(nèi)，能在道路變化時(shí)主動(dòng)控制轉(zhuǎn)向，擁堵時(shí)可自動(dòng)轉(zhuǎn)向、剎車或加速保持車距。

緊急避讓功能在碰撞無法避免且側(cè)方有空間時(shí)，通過有針對(duì)性地轉(zhuǎn)向輔助駕駛員。交叉路口警示系統(tǒng)在車輛以 85km/h 以下時(shí)速通過交叉路口時(shí)，會(huì)提醒駕駛員注意兩側(cè)來車。交叉車流警告系統(tǒng)在車輛駛出停車位時(shí)，通過后視攝像頭和雷達(dá)感應(yīng)器減少視野盲區(qū)。

跑高速時(shí)，使用該系統(tǒng)駕駛輕松，能降低駕駛疲勞，但要注意顛簸路面可能影響系統(tǒng)。總之，寶馬增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)能輔助駕駛更安全，但不能完全替代駕駛員，駕駛員仍需集中注意力并做好隨時(shí)接管的準(zhǔn)備。