寶馬增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)的技術(shù)原理主要基于一系列先進(jìn)的傳感器、攝像頭和雷達(dá)等設(shè)備。

它包括車道導(dǎo)向和堵車輔助功能，通過毫米波雷達(dá)探測(cè)前車狀態(tài)，在堵車時(shí)能讓車輛自行啟停，高速上還能跟車并自動(dòng)提速或減速，同時(shí)車道導(dǎo)向能輔助回正方向盤。

轉(zhuǎn)向干預(yù)能在車道偏離或變更時(shí)修正方向盤，還能根據(jù)前車或障礙物情況控制車速。

帶側(cè)面碰撞防御的車道保持功能依靠車身側(cè)面?zhèn)鞲衅?，在有車輛靠近時(shí)，若旁邊有避讓空間，車子會(huì)協(xié)助變線躲避。

前部交叉行駛警告功能在特定場(chǎng)景下可實(shí)現(xiàn)剎停。交叉路口警告功能在通過路口時(shí)能探測(cè)旁車以輔助制動(dòng)。緊急避讓輔助在特殊駕駛場(chǎng)景中，當(dāng)車子判斷轉(zhuǎn)向和速度無(wú)法避免碰撞時(shí)，會(huì)輔助制動(dòng)和轉(zhuǎn)向。

此外，ACC 自適應(yīng)巡航是增強(qiáng)型駕駛輔助的一個(gè)重要功能，可通過前臉底部格柵增加的雷達(dá)實(shí)現(xiàn)，跟車距離有四級(jí)調(diào)節(jié)。車輛四周的雷達(dá)模塊用于檢測(cè)周圍環(huán)境，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)安全輔助功能，KAFAS 雙目攝像頭則用于檢測(cè)車輛前部情況，采集信息更全面。