2023款 GLC 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。它提供不同功率的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，如 260 配備 204 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，300 配備 258 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，還有 48v 輕混系統(tǒng)助力，起步動(dòng)力更足。搭配的 9 擋手自一體變速箱換擋平順迅速。與奧迪 Q5L、寶馬 X3 等同級(jí)別車型相比，在馬力、扭矩、加速等方面存在優(yōu)勢(shì)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也保障了行駛穩(wěn)定性。

具體來(lái)看，GLC 260所配備的2.0T 204馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)320牛米，百公里最快加速時(shí)間為8.2秒。這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中已然可圈可點(diǎn)，為駕駛者帶來(lái)充沛的日常動(dòng)力體驗(yàn)。而GLC 300的2.0T 258馬力發(fā)動(dòng)機(jī)更是實(shí)力強(qiáng)勁，最大扭矩400牛米，百公里最快加速6.5秒，讓其在動(dòng)力輸出上領(lǐng)先不少對(duì)手。

特別是在起步階段，48v輕混系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。它如同一位得力助手，為車輛的啟動(dòng)提供額外助力，使得GLC在起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏，輕松擺脫同級(jí)別車型中常見的起步遲緩感。同時(shí)，搭載的9擋手自一體變速箱，換擋過(guò)程幾乎沒有頓挫感，駕駛過(guò)程流暢自然，無(wú)論是在城市道路的頻繁啟停，還是高速上的超車并線，都能迅速響應(yīng)駕駛者的需求。

在與同價(jià)位奧迪Q5L對(duì)比時(shí)，2023款GLC在動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。無(wú)論是馬力、扭矩還是加速表現(xiàn)，GLC都更勝一籌，而且其變速系統(tǒng)更為平順。面對(duì)寶馬X3，GLC憑借自身合理的動(dòng)力調(diào)校以及先進(jìn)的輔助系統(tǒng)，在動(dòng)力性能的綜合表現(xiàn)上同樣不落下風(fēng)。

總之，2023款GLC憑借其多樣的動(dòng)力配置、先進(jìn)的輕混系統(tǒng)以及出色的變速箱調(diào)校，在同級(jí)別車型的動(dòng)力性能競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，為消費(fèi)者帶來(lái)了高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)和出色的動(dòng)力表現(xiàn)。