一汽大眾寶來(lái)新款的操控性能十分出色。它搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG雙離合變速器默契配合，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁穩(wěn)定，無(wú)論是起步還是提速都很出色，變速箱能迅速響應(yīng)駕駛者意圖。底盤(pán)經(jīng)精心調(diào)校，在各類(lèi)道路上都行駛穩(wěn)定。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)虛位，懸掛又能有效過(guò)濾顛簸。此外，它還提供多種動(dòng)力與駕駛模式選擇，可滿足不同需求，帶來(lái)愉悅駕駛體驗(yàn) 。

在動(dòng)力傳輸方面，寶來(lái)新款的這套動(dòng)力組合堪稱(chēng)黃金搭檔。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)賦予了車(chē)輛充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，DSG雙離合變速器換擋干脆利落，加速時(shí)快速降擋，讓動(dòng)力源源不斷地輸出，即便是超車(chē)變道等操作，也能一氣呵成，沒(méi)有絲毫的拖沓。在城市道路走走停停的路況下，也能保持相對(duì)平順的行駛，不會(huì)給駕乘人員帶來(lái)過(guò)多不適。

底盤(pán)方面，寶來(lái)新款展現(xiàn)出了德系車(chē)的扎實(shí)功底。先進(jìn)的底盤(pán)調(diào)校技術(shù)，經(jīng)過(guò)多輪測(cè)試優(yōu)化，在面對(duì)不同路況時(shí)，都能輕松應(yīng)對(duì)。無(wú)論是城市道路的減速帶，還是高速公路的起伏，都能保持良好的穩(wěn)定性。高速行駛時(shí)，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)健，側(cè)傾控制得很好；過(guò)彎時(shí)，輪胎強(qiáng)大的抓地力，也給駕駛者十足的信心。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是寶來(lái)新款操控性能的一大亮點(diǎn)。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向靈敏度極高，精準(zhǔn)無(wú)虛位，幾乎可以做到指哪打哪。手感適中，回饋力度恰到好處，駕駛者能通過(guò)方向盤(pán)清晰感知車(chē)輛的行駛狀態(tài)，這對(duì)于駕駛安全性和操控樂(lè)趣的提升都有著重要意義。

懸掛系統(tǒng)的調(diào)校同樣可圈可點(diǎn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在保證舒適性的同時(shí)，兼顧了操控性。它能有效過(guò)濾路面的細(xì)碎顛簸，即便是經(jīng)過(guò)坑洼路段，車(chē)內(nèi)人員感受到的顛簸也十分有限，為乘客營(yíng)造了舒適的乘坐環(huán)境。

總之，一汽大眾寶來(lái)新款在操控性能方面表現(xiàn)卓越，動(dòng)力、底盤(pán)、轉(zhuǎn)向、懸掛等多方面協(xié)同配合，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能出色勝任，給駕駛者帶來(lái)全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。