2010款本田奧德賽有多種動(dòng)力版本。其中2.4L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW（186Ps） ，在6400rpm時(shí)輸出，峰值扭矩243Nm在3900rpm時(shí)達(dá)到。還有3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速自動(dòng)變速箱。此外，混動(dòng)版2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為146馬力和175牛米，電動(dòng)機(jī)最大功率135千瓦、扭矩315牛米。多樣的動(dòng)力選擇滿足了不同消費(fèi)者的需求 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)2.4L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于地球夢(mèng)科技K24W5系列，它采用鋁合金缸蓋和缸體，并且配備了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)。在實(shí)際駕駛中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升到6400rpm時(shí)，能爆發(fā)出137kW（186Ps） 的最大功率，而在3900rpm時(shí)可輸出243Nm的峰值扭矩。這樣的動(dòng)力輸出，無(wú)論是城市道路的起步，還是高速超車，都能提供不錯(cuò)的動(dòng)力支持，讓駕駛過(guò)程充滿自信。

再看3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。它與6速自動(dòng)變速箱相匹配，這種組合帶來(lái)的是更為強(qiáng)勁的動(dòng)力感受。V6發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，讓其運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，動(dòng)力輸出也更為線性。在面對(duì)復(fù)雜路況，如山路行駛時(shí)，能夠憑借其充沛的扭矩和功率儲(chǔ)備，輕松應(yīng)對(duì)各種坡度挑戰(zhàn)，為乘客帶來(lái)舒適且穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。

最后聊聊混動(dòng)版的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它最大扭矩為146馬力和175牛米，搭配i - vtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。電動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)135千瓦，扭矩為315牛米。兩者協(xié)作，在城市擁堵路況下，電動(dòng)機(jī)可率先發(fā)力，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間工作；而在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則能充分發(fā)揮其動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力輸出。

總之，2010款本田奧德賽不同的動(dòng)力版本各有特點(diǎn)。無(wú)論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力，還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性，消費(fèi)者都能在其中找到適合自己需求的車型，這也正是奧德賽這款車的魅力所在。