本田奧德賽發(fā)動機可靠性較高。它搭載多種型號發(fā)動機，不同發(fā)動機各有優(yōu)勢。老款 2.4 升自然吸氣發(fā)動機，憑借 i-VTEC 和多點噴射技術，可靠性與耐用性出色；新款 2.0 自然吸氣發(fā)動機匹配 E-CVT，操控魅力足。還有采用 i-VTEC 技術的 3.5 升 V6 發(fā)動機，不僅動力強勁，且燃燒充分。這些發(fā)動機在動力、油耗、結構、降噪等方面表現(xiàn)出色，確保長期穩(wěn)定運行。

老款2.4升自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達125kw，最大扭矩為220Nm，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，讓其結構堅固穩(wěn)定。i-VTEC和多點噴射技術的運用，使得進氣效率更高，燃燒更加充分，既保障了動力輸出，又提升了可靠性，百公里綜合油耗約10.8升，在經濟性與動力之間取得平衡。

新款2.0自然吸氣發(fā)動機匹配電子無級變速（E-CVT），這種組合帶來了操控上的魅力。發(fā)動機結構緊湊，運行穩(wěn)定，在為車輛提供充沛動力的同時，能有效降低車內噪音，為駕乘者營造安靜舒適的環(huán)境。

而3.5升V6發(fā)動機更是一大亮點，最大功率可達280馬力，無論是高速巡航還是爬坡加速，都表現(xiàn)得游刃有余。i-VTEC技術在這里發(fā)揮了重要作用，它能智能調整氣門開閉時間和升程，使得燃油充分燃燒，不僅動力強勁，燃油經濟性也得到提高，同時還注重減震降噪，進一步提升了發(fā)動機的可靠性。

此外，像09款奧德賽搭載的1.8升四缸發(fā)動機，采用VVT-i可變氣門正時技術，結構緊湊，體積比上一代減少20%，燃油經濟性比上一代提高6%，排氣系統(tǒng)設計也能有效減少噪音。新技術體系的應用保障了發(fā)動機的可靠性，讓其使用壽命顯著提升。

總之，本田奧德賽的發(fā)動機，憑借多種先進技術和合理的結構設計，在動力、油耗、噪音等多方面都有著出色表現(xiàn)，其可靠性經得住時間和市場的考驗，為車主帶來穩(wěn)定且優(yōu)質的駕駛體驗 。