2008 年印度塔塔汽車收購捷豹后，其生產國分布有所變化，除英國本土工廠外，在印度浦那新增生產基地，同時在中國及斯洛伐克等地也有布局。收購后，捷豹并未改變其英國制造的根基，在英國的生產活動依舊占據重要地位。在印度設立生產基地，旨在滿足當?shù)丶靶屡d市場需求。此外，在中國與奇瑞合資建廠，在斯洛伐克也有生產安排，以此不斷拓展全球市場布局 。

在英國，利物浦的哈利伍德工廠和索利霍爾工廠依舊是捷豹重要的產能集中地，英國深厚的汽車工業(yè)底蘊和精湛的工藝技術，為捷豹的品質提供了堅實保障，許多經典車型依舊在這里誕生，延續(xù)著捷豹優(yōu)雅設計與卓越性能的傳統(tǒng)。

印度浦那生產基地的建立意義非凡。這里負責生產部分捷豹車型，像某些版本的XF、XJ轎車系列，以及F - PACE等SUV車型。這不僅能利用印度當?shù)叵鄬^低的生產成本，有效降低企業(yè)運營開支，提升產品在價格方面的競爭力，還能帶動印度當?shù)氐慕洕l(fā)展，為品牌深度扎根印度及南亞市場創(chuàng)造有利條件。

中國市場對于捷豹的重要性日益凸顯。與奇瑞合資建設的常熟工廠及發(fā)動機工廠，讓捷豹能夠更好地貼合中國消費者的需求進行生產。如今，捷豹旗下部分車型如XEL、XFL等已實現(xiàn)國產，大大縮短了產品供應周期，更高效地滿足中國市場的龐大需求。

斯洛伐克也在捷豹的全球布局中發(fā)揮著作用，全新路虎衛(wèi)士在此生產，體現(xiàn)了捷豹路虎全球化生產策略的多元性。

總的來說，印度收購捷豹后，生產國分布呈現(xiàn)出多元化態(tài)勢。以英國為根基，拓展至印度、中國、斯洛伐克等地，這種全球化布局充分結合了各地優(yōu)勢，既能降低成本，又能更好地滿足不同市場需求，有力推動了捷豹品牌的全球化發(fā)展 。