55座國產(chǎn)大巴車和進(jìn)口大巴車價格相差較大，進(jìn)口的普遍比國產(chǎn)的高出很多。像國產(chǎn)宇通55座大巴車價格大致在37.80萬元到78.80萬元，金龍55座底價約200萬元；而知名進(jìn)口品牌尼奧普蘭純進(jìn)口進(jìn)入中國時單價高達(dá)200萬元，旗艦車型更是達(dá)712萬元。這背后涉及品牌附加值、技術(shù)優(yōu)勢，還有到岸價格、關(guān)稅等多種因素共同作用，導(dǎo)致差價明顯 。

從品牌附加值來看，進(jìn)口品牌往往擁有更悠久的歷史、更高的知名度和美譽度，消費者對其品牌認(rèn)可度高，愿意為品牌支付更高的價格。比如奔馳、沃爾沃等進(jìn)口品牌，憑借長期積累的品牌形象和口碑，在市場上具有較高的溢價能力。而國產(chǎn)品牌雖然近年來發(fā)展迅速，但在品牌影響力方面仍與進(jìn)口品牌存在一定差距，價格相對親民。

技術(shù)優(yōu)勢也是價格差異的重要因素。進(jìn)口大巴車在一些關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，如發(fā)動機技術(shù)、底盤調(diào)校、安全系統(tǒng)等方面可能具有領(lǐng)先優(yōu)勢。這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用不僅提升了車輛的性能和品質(zhì)，也增加了研發(fā)和生產(chǎn)成本，從而反映在較高的售價上。相比之下，國產(chǎn)大巴車雖然在技術(shù)上不斷追趕，但整體技術(shù)水平仍有待進(jìn)一步提高，價格也相對較低。

此外，到岸價格和關(guān)稅對進(jìn)口大巴車的價格影響巨大。到岸價格包含了國外售價、運輸費用以及外匯波動的影響，這些因素都會使進(jìn)口車輛的成本大幅增加。再加上關(guān)稅、消費稅、增值稅等各種稅費，進(jìn)一步推高了進(jìn)口大巴車的最終價格。

綜上所述，55座國產(chǎn)大巴車和進(jìn)口大巴車由于品牌附加值、技術(shù)優(yōu)勢、到岸價格和關(guān)稅等多方面因素的影響，導(dǎo)致兩者在價格上存在顯著差異。消費者在選擇時，應(yīng)根據(jù)自身需求和預(yù)算，綜合考慮各方面因素，做出合適的決策。