路虎發(fā)現(xiàn)5相比同級(jí)別競(jìng)品，價(jià)格優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)并存。其優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力表現(xiàn)佳，終端優(yōu)惠力度較大，像 3.0T S 版車型裸車價(jià) 60 萬(wàn)元左右，頂配 HSE 版本不到 70 萬(wàn)元，與部分競(jìng)品指導(dǎo)價(jià)對(duì)比有優(yōu)勢(shì)，七座設(shè)計(jì)實(shí)用性強(qiáng)。劣勢(shì)則是不同版本在不同時(shí)期面對(duì)具體競(jìng)品時(shí)，價(jià)格方面并非一直占優(yōu)，且市場(chǎng)價(jià)格存在波動(dòng)。整體而言，發(fā)現(xiàn) 5 在價(jià)格方面有自身獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力與局限性 。

先看路虎發(fā)現(xiàn)5的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。與國(guó)產(chǎn)寶馬X5相比，部分版本價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力方面還略勝一籌，終端優(yōu)惠后性價(jià)比更突出。和極光價(jià)格相近，可發(fā)現(xiàn)5在各方面展現(xiàn)出的性價(jià)比更為出色。面對(duì)路虎衛(wèi)士110，發(fā)現(xiàn)5不僅落地價(jià)更便宜10萬(wàn)多元，還是七座車型，能滿足大家庭出行需求。

再對(duì)比奔馳GLC 300L，發(fā)現(xiàn)5定位略高，越野性能與底盤操控更勝一籌；相較于奧迪Q7，它內(nèi)飾豪華，越野能力突出，綜合油耗合理，實(shí)用性更強(qiáng)；和Jeep大切諾基相比，車架先進(jìn)程度不相上下，鋼鋁混合設(shè)計(jì)增加結(jié)構(gòu)剛度；與普拉多對(duì)比，空間和舒適性配置更優(yōu)，動(dòng)力數(shù)據(jù)更強(qiáng)，日常駕駛和乘坐體驗(yàn)更好。在這些對(duì)比中，發(fā)現(xiàn)5的價(jià)格即便沒(méi)有大幅優(yōu)勢(shì)，也憑借產(chǎn)品力凸顯出性價(jià)比。

然而，路虎發(fā)現(xiàn)5也有價(jià)格方面的劣勢(shì)。不同版本車型在不同時(shí)期，面對(duì)具體競(jìng)品時(shí)價(jià)格并非一直領(lǐng)先。市場(chǎng)價(jià)格存在波動(dòng)，這使得消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)難以精準(zhǔn)把握最優(yōu)惠時(shí)機(jī)。比如其歐版、加版在某些時(shí)段暫無(wú)優(yōu)惠，這在與競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，可能會(huì)讓消費(fèi)者覺(jué)得價(jià)格缺乏吸引力。

綜上所述，路虎發(fā)現(xiàn)5在價(jià)格上有自己的亮點(diǎn)，動(dòng)力、配置與優(yōu)惠等因素讓它在不少競(jìng)品面前有競(jìng)爭(zhēng)力，但市場(chǎng)的不確定性和競(jìng)品的多樣策略，也讓它在價(jià)格方面存在一些挑戰(zhàn)。