華為并非汽車制造商，而是重要技術(shù)供應(yīng)商，其賦能的新能源電動車?yán)m(xù)航里程各有不同，少則 100 多公里，多則超 1300 公里。不同車型因技術(shù)應(yīng)用、電池容量等差異，續(xù)航表現(xiàn)有別。如賽力斯華為智選 SF5 純電續(xù)航 180km ，滿油滿電超 1000 公里；智界 S7 純電續(xù)航可達 855 公里；問界 M9 固態(tài)電池版續(xù)航達 1300 公里。華為憑借技術(shù)創(chuàng)新，為電動車?yán)m(xù)航提升帶來更多可能。

問界M7純電續(xù)航可達230公里，滿油滿電CLTC續(xù)航里程高達1220公里。這款車能滿足日常城市通勤的用電需求，也能讓用戶毫無顧慮地踏上長途旅程。享界S9增程版作為華為深度賦能的中大型豪華轎車，CLTC純電續(xù)航可達365公里，綜合續(xù)航里程更是高達1355公里，無論是穿梭在城市的大街小巷，還是馳騁于高速公路，都能應(yīng)對自如。

而問界M5搭載華為自研的HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺，續(xù)航里程竟達到了1800公里。其核心動力系統(tǒng)由1.5T四缸發(fā)動機和雙電機驅(qū)動，能提供強勁動力的同時，也保障了超長的續(xù)航能力。這一成績的背后，是華為在電池技術(shù)、能量管理等多方面的深度研發(fā)與創(chuàng)新。

華為在提高電池容量、優(yōu)化電池管理系統(tǒng)等方面取得的突破，讓電動汽車?yán)m(xù)航更長更實用。此外，華為還在積極研發(fā)新型電池技術(shù)、智能能量管理系統(tǒng)等先進技術(shù)。全液冷超充終端功率高達600KW，10分鐘就能為100度電池充電實現(xiàn)600公里續(xù)航里程，一秒鐘充電續(xù)航一公里。這一技術(shù)突破，讓充電變得更加高效，也進一步提升了用戶對電動汽車?yán)m(xù)航的信心。

總之，華為通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升新能源電動車的續(xù)航表現(xiàn)。從不同車型的續(xù)航數(shù)據(jù)可以看出，華為賦能的電動車能滿足用戶多樣化的出行需求。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，相信未來華為在新能源電動車?yán)m(xù)航領(lǐng)域還會帶來更多驚喜。