比亞迪元 PLUS 提供了 NEDC 續(xù)航里程為 430 公里和 510 公里兩種版本車型。這一續(xù)航表現(xiàn)，在同級(jí)別車型中具備一定優(yōu)勢。兩種版本車型均采用先進(jìn)的磷酸鐵鋰刀片電池，不僅保障了可靠性與安全性，不同版本在電池系統(tǒng)能量密度等方面有所差異，且車輛還通過優(yōu)化電池管理系統(tǒng)和能量回收技術(shù)，進(jìn)一步提升續(xù)航能力，滿足不同消費(fèi)者的出行需求。

430公里版本車型的電池系統(tǒng)能量密度為140Wh/kg，在工況下百公里電耗為12.2kWh。這一數(shù)據(jù)意味著，在較為理想的駕駛條件下，車輛能穩(wěn)定地行駛相應(yīng)里程，為城市日常通勤或是周邊短途出行提供了足夠的續(xù)航保障。

而510公里版本車型的電池系統(tǒng)能量密度提升至150Wh/kg，工況下百公里電耗為12.5kWh。這樣的提升讓車輛在滿電狀態(tài)下，可以行駛更遠(yuǎn)的距離。無論是穿梭于城市之間，還是踏上跨省的長途旅行，都能讓駕駛者更加從容，減少對(duì)續(xù)航的焦慮。

此外，比亞迪元PLUS在技術(shù)層面的優(yōu)化也功不可沒。先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，如同一位精準(zhǔn)的管家，合理分配電池能量，提高電池的使用效率，讓每一度電都發(fā)揮出最大價(jià)值。能量回收技術(shù)則像是一個(gè)能量儲(chǔ)蓄罐，在車輛制動(dòng)過程中，將原本會(huì)被浪費(fèi)的能量收集起來，轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存回電池，從而進(jìn)一步增加續(xù)航里程。

實(shí)測中，比亞迪元PLUS的續(xù)航表現(xiàn)也較為出色，例如從赤峰去北京全程近400公里，不續(xù)電開到目的地還剩約五十公里電量。這說明其510公里續(xù)航基本上能行駛400公里以上?？傊?，比亞迪元PLUS的兩種續(xù)航版本，加上技術(shù)助力，能滿足不同消費(fèi)者多樣化的出行需求，無論是日常代步還是長途出行，都能提供有力的續(xù)航支持。