汽車(chē)專(zhuān)用充電器是將 220V 交流市電轉(zhuǎn)換為適合汽車(chē)電瓶充電的電壓。具體而言，市電先通過(guò)變壓器初極線圈，經(jīng)次級(jí)線圈磁場(chǎng)轉(zhuǎn)換為 16 伏交流電，再經(jīng)整流器整流成直流電壓，因整流器衰減，最終輸出 14 伏直流電壓，適配 12 伏電瓶的峰值電壓。此外，不同類(lèi)型的汽車(chē)充電器，如車(chē)載充電器等，工作原理也各有不同，但都是為滿足汽車(chē)及相關(guān)設(shè)備的充電需求 。

車(chē)載充電器的工作原理同樣有趣。它主要是把汽車(chē)點(diǎn)煙器插座輸出的直流電壓，巧妙地轉(zhuǎn)換成適宜電子設(shè)備充電的電壓。一般情況下，能將 12V 至 36V 的直流電壓，成功轉(zhuǎn)變?yōu)?5V 直流電壓，從而滿足像手機(jī)、平板等車(chē)載移動(dòng)設(shè)備的充電要求。不過(guò)，需要注意的是，市場(chǎng)上多數(shù)車(chē)載充電器適用的是 12 - 24V 的窄電壓范圍，若是大型車(chē)輛如貨車(chē)使用，因其電壓為 36V，超出了普通車(chē)載充電器的承受范圍，可能會(huì)引發(fā)過(guò)熱甚至損壞設(shè)備的問(wèn)題。所以，寬電壓設(shè)計(jì)的車(chē)載充電器更值得選擇，它能適應(yīng)更大范圍的電壓波動(dòng)，安全可靠性更高。

而從汽車(chē)電瓶充電的角度來(lái)看，其原理涉及化學(xué)能與電能的相互轉(zhuǎn)化。在充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)；放電時(shí)，則是化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能釋放。以鉛酸蓄電池為例，放電時(shí)金屬鉛作為負(fù)極，被氧化成硫酸鉛，二氧化鉛作為正極，被還原成硫酸鉛。當(dāng)用直流電充電時(shí)，兩極又分別產(chǎn)生鉛和二氧化鉛，切斷電源后恢復(fù)到預(yù)放電狀態(tài)，形成化學(xué)電池。

總之，汽車(chē)專(zhuān)用充電器涵蓋多種類(lèi)型，每種都有其獨(dú)特的工作原理。無(wú)論是將市電轉(zhuǎn)換為合適電壓為電瓶充電，還是把車(chē)內(nèi)的直流電壓轉(zhuǎn)換為電子設(shè)備適用的電壓，亦或是實(shí)現(xiàn)電瓶化學(xué)能與電能的轉(zhuǎn)換，它們共同的目標(biāo)都是確保汽車(chē)及其相關(guān)設(shè)備能夠正常、穩(wěn)定地獲取電力，為汽車(chē)的使用和人們的出行提供堅(jiān)實(shí)的電力保障 。