液壓盤式制動(dòng)器主要由制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等組成。制動(dòng)盤由合金鋼制成，固定于車輪，隨車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，其直徑有一定標(biāo)準(zhǔn)，厚度因類型而異；分泵固定在制動(dòng)器底板上，能將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能推動(dòng)活塞；制動(dòng)鉗是核心部件，其上的摩擦片位于制動(dòng)盤兩側(cè)，通過夾緊制動(dòng)盤實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；油管則負(fù)責(zé)輸送液壓，保障壓力傳遞，這些部件協(xié)同運(yùn)作，共同構(gòu)成液壓盤式制動(dòng)器。

制動(dòng)盤作為液壓盤式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件，至關(guān)重要。它一般由合金鋼打造，直徑通常為輪輞直徑的70%至79% ，若是總質(zhì)量大于2噸的汽車，會(huì)選取這個(gè)范圍的上限數(shù)值。制動(dòng)盤有實(shí)心和通風(fēng)式這兩種類型，實(shí)心制動(dòng)盤的厚度通常在10 - 20mm，通風(fēng)式的厚度則多在20 - 50mm，常用的是20 - 30mm這個(gè)區(qū)間。不同的類型和尺寸設(shè)計(jì)，都是為了更好地適應(yīng)車輛不同的使用需求和工況。

分泵固定在制動(dòng)器底板上，是一個(gè)關(guān)鍵的能量轉(zhuǎn)換部件。它能夠?qū)⒁簤耗芮擅畹剞D(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而推動(dòng)活塞。活塞的運(yùn)動(dòng)是由制動(dòng)主缸提供動(dòng)力，并通過制動(dòng)管路傳遞壓力來實(shí)現(xiàn)的。分泵的穩(wěn)定運(yùn)作，確保了制動(dòng)系統(tǒng)能夠快速響應(yīng)，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，分泵能迅速動(dòng)作，推動(dòng)活塞使摩擦襯塊緊緊壓向制動(dòng)盤，從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。

制動(dòng)鉗作為核心部件之一，其設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量直接影響著制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。制動(dòng)鉗上的摩擦襯塊由摩擦材料和底板組成，外半徑與內(nèi)半徑比值不大于1.5 。制動(dòng)時(shí)，活塞推動(dòng)摩擦襯塊，兩個(gè)摩擦片從制動(dòng)盤兩側(cè)緊緊夾住制動(dòng)盤，以此阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。

油管在整個(gè)系統(tǒng)中扮演著輸送液壓的重要角色。它將壓力精準(zhǔn)地傳遞到制動(dòng)鉗，保證各個(gè)部件能夠協(xié)同工作。液壓油在油管內(nèi)流動(dòng)，將制動(dòng)主缸產(chǎn)生的壓力傳遞到每個(gè)需要的部件，如同人體的血管輸送血液一樣，維持著整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，液壓盤式制動(dòng)器的各個(gè)組成部分各司其職又緊密配合，制動(dòng)盤提供旋轉(zhuǎn)基礎(chǔ)，分泵實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換推動(dòng)活塞，制動(dòng)鉗通過夾緊制動(dòng)盤產(chǎn)生制動(dòng)效果，油管保障壓力傳遞，共同保障車輛制動(dòng)的高效與安全 。