3月新能源汽車(chē)的崛起使得燃油車(chē)市場(chǎng)格局發(fā)生變化，部分燃油車(chē)銷(xiāo)量下滑。在3月的汽車(chē)市場(chǎng)中，新能源乘用車(chē)批發(fā)滲透率近半，中大型SUV市場(chǎng)里新能源車(chē)成為主流，不少燃油車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量不佳，像途昂、探險(xiǎn)者等都受到?jīng)_擊。不過(guò)，燃油車(chē)市場(chǎng)份額依舊不容小覷，整體乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比增速創(chuàng)新高，4月燃油車(chē)銷(xiāo)量還較3月有所上漲，一些燃油車(chē)車(chē)型也有不錯(cuò)表現(xiàn) 。

具體來(lái)看，3月我國(guó)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量形勢(shì)向好，同比增速創(chuàng)下近10年來(lái)的新高。自主品牌在這股浪潮中零售份額顯著增長(zhǎng)，比亞迪、吉利、奇瑞等品牌表現(xiàn)十分亮眼。然而，日系、德系品牌的份額卻出現(xiàn)了下降。豪華車(chē)領(lǐng)域，3月零售銷(xiāo)量同比雖有7%的下滑，但環(huán)比增長(zhǎng)幅度高達(dá)68% 。

在中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)，新能源汽車(chē)的崛起態(tài)勢(shì)更為明顯。理想L6、L7和智界R7等新能源車(chē)占據(jù)了銷(xiāo)量前三甲。寶馬X5雖是燃油車(chē)中的銷(xiāo)量冠軍，可與理想L6相比，差距較為明顯。這一數(shù)據(jù)直觀地反映出新能源汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)份額的有力沖擊。部分曾經(jīng)熱門(mén)的燃油車(chē)車(chē)型，如今面臨銷(xiāo)量困境，像途昂、探險(xiǎn)者等車(chē)型，市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意。

但也應(yīng)該看到，燃油車(chē)市場(chǎng)并未一蹶不振。到了4月，汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示新能源車(chē)滲透率突破50%，不過(guò)燃油車(chē)市場(chǎng)份額依然可觀。而且，4月燃油車(chē)銷(xiāo)量相比3月有所上漲，吉利星越L、博越L等燃油車(chē)車(chē)型表現(xiàn)不錯(cuò)，為燃油車(chē)市場(chǎng)增添了一抹亮色。

總之，3月新能源汽車(chē)的崛起確實(shí)給燃油車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了沖擊，部分車(chē)型銷(xiāo)量下滑，市場(chǎng)格局有所變動(dòng)。但燃油車(chē)市場(chǎng)憑借自身底蘊(yùn)和部分車(chē)型的良好表現(xiàn)，依舊在汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)著重要位置。二者在市場(chǎng)中的博弈仍將持續(xù)，共同推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。