動平衡和四輪定位的檢測設備是有區(qū)別的。

動平衡主要針對輪胎和輪轂的整體，檢測設備是動平衡機。在做動平衡時，將車輪拆下裝到動平衡機上旋轉，機器能檢測出車輪哪個部位重量較輕，技師會在相應位置貼上配重塊，讓車輪各部位重量相同。

四輪定位則是調(diào)整懸掛系統(tǒng)的參數(shù)，檢測設備更為復雜。需要將整車開上專用檢測平臺，在四個車輪安裝定位卡具，經(jīng)過一系列復雜工序得出測量結果，技師再根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整懸掛連桿，恢復定位參數(shù)正常值。

一般來說，在補胎、更換輪胎、配重塊脫落等情況需做動平衡。四輪定位通常在車輪撞擊異物致懸掛參數(shù)改變、方向盤不正、車跑偏、輪胎異常磨損等情況下進行。

新車出廠時動平衡和四輪定位參數(shù)都是調(diào)好的，正常使用沒出問題不用管。動平衡出問題明顯特征是高速行駛抖動，四輪定位出問題常見的是方向盤歪、車不走直線。

總之，動平衡操作簡單、價格不貴，四輪定位則要謹慎，做不好可能起反作用。