老年代步車之所以被多地嚴控，主要有以下原因。

首先，老年代步車沒有國家強制標準。按規(guī)定，只有電動自行車能納入非機動車管理范疇，低速四輪電動車應屬機動車，卻未列入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，所有四輪電動車皆不合規(guī)。

其次，產(chǎn)品質量普遍不高。因無國家標準，生產(chǎn)混亂，不符合《機動車運行安全技術條件》，車體強度、車身穩(wěn)定性及各種安全指標都不達標，存在極大安全隱患。

再者，駕駛門檻基本沒有。商家宣傳老年代步車操作簡單、無需牌照、駕照、驗車等，導致零門檻上路，事故率居高不下。

另外，老年代步車質量堪憂，很多是小作坊生產(chǎn)，車身設計不合理，工藝粗制濫造，材質低劣，上路安全沒保障。

而且很多老年代步車沒有上牌資質，無法辦理牌照，不能被監(jiān)管，也無法買保險，出事故可能無力賠償。

還有，老年代步車嚴重影響交通安全，擾亂交通秩序。很多老年人未經(jīng)過駕駛培訓，對交規(guī)不熟悉，安全意識差，出現(xiàn)闖紅燈、逆行、隨意穿插、調頭等情況，增加道路風險，且違規(guī)車輛數(shù)量增多，擾亂交通，增加壓力。

總之，雖然老年代步車給部分人帶來便利，但確實存在諸多問題，多地因此嚴控。不過對于合規(guī)車型，不少城市允許上路，但要滿足上牌照、持駕照、遵守交規(guī)等要求。