中能踏板摩托車不太適合長途騎行。踏板摩托車普遍存在一些不利于長途騎行的因素，中能踏板摩托車也不例外。其油箱容積大多較小，一般在4到6升，續(xù)航大多在200至300公里以內(nèi)，在長途騎行中可能頻繁面臨加油不便的問題。并且它離地間隙低、輪子小，面對坑洼、不平整路面時，通過性較差，騎行舒適性也難以保障。因而不太適宜長途騎行 。

中能踏板摩托車的無級變速系統(tǒng)雖然在操作上較為簡便，啟動后只需擰動油門，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到兩千多轉(zhuǎn)將近三千轉(zhuǎn)左右就能輕松起步，無需繁瑣的捏離合和掛擋動作。但這種特性在長途騎行中也存在一定弊端。長時間保持相對固定的駕駛模式，容易使騎手產(chǎn)生單調(diào)感，進而加重疲勞。

而且在一些特殊路況下，比如連續(xù)爬坡或者逆風行駛時，踏板摩托車相對較弱的動力輸出，會讓騎行變得更加艱難。相較于跨騎式摩托車，中能踏板摩托車在長途應對復雜路況方面，明顯力不從心。它較低的離地間隙和較小的輪子，在遇到大坑洼時，很可能會對車輛結(jié)構(gòu)造成一定影響，甚至可能導致零部件損壞。

另外，踏板摩托車有限的儲物空間，對于長途騎行來說也是個不小的挑戰(zhàn)。長途騎行往往需要攜帶較多的裝備和物資，而中能踏板摩托車無法提供足夠的空間來存放這些物品。

綜上所述，中能踏板摩托車由于油箱容積小、通過性差、動力輸出特點以及儲物空間有限等多方面因素的制約，在長途騎行中會面臨諸多不便。它更適合在城市日常通勤或短途出行中發(fā)揮優(yōu)勢，對于長途騎行愛好者而言，并非最佳選擇。