電噴踏板摩托車(chē)相比同排量化油器踏板摩托車(chē)百公里油耗低0.5L以上，平均省油約15%-20%。電噴系統(tǒng)能依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工況實(shí)時(shí)調(diào)整噴油量，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)燃油噴射，提升燃油利用率。而化油器踏板車(chē)混合比調(diào)節(jié)不夠精準(zhǔn)。在城市擁堵路況下，化油器踏板車(chē)油耗比電噴踏板車(chē)可能高出30%以上。整體來(lái)看，電噴踏板在節(jié)油方面優(yōu)勢(shì)明顯 。

具體到不同排量的車(chē)型，這種油耗差異會(huì)更加直觀地展現(xiàn)出來(lái)。以常見(jiàn)的125CC踏板摩托車(chē)為例，125電噴踏板在市區(qū)行駛時(shí)，油耗一般在2.5L左右，長(zhǎng)途行駛則一般在2L以內(nèi)；而化油器踏板車(chē)在同等條件下，市區(qū)油耗往往超過(guò)3L，長(zhǎng)途油耗也基本在2.5L以上，這樣對(duì)比下來(lái)，百公里油耗的差值就在0.5L甚至更多，完全符合電噴踏板車(chē)比化油器踏板車(chē)百公里油耗低0.5L以上這一說(shuō)法。

再看50CC踏板摩托車(chē)，其化油器版本百公里油耗在2 - 5升，電噴版本的油耗會(huì)在這個(gè)基礎(chǔ)上有所降低，大約能低0.5L - 1L左右。100CC踏板摩托車(chē)亦是如此，化油器車(chē)型百公里油耗基本不低于3升，電噴車(chē)型則會(huì)控制在更經(jīng)濟(jì)的范圍，二者差距明顯。

從這些不同排量踏板摩托車(chē)的油耗數(shù)據(jù)可以看出，電噴踏板摩托車(chē)憑借先進(jìn)的電噴技術(shù)，確實(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性上更勝一籌。無(wú)論是日常城市通勤的走走停停，還是長(zhǎng)途跋涉的持續(xù)行駛，電噴踏板摩托車(chē)都能以更精準(zhǔn)的燃油噴射，為騎手節(jié)省燃油成本，在燃油利用率上實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值，成為更具性價(jià)比的出行選擇。