北汽新款 SUV 的越野性能相當(dāng)不錯(cuò)。

它有著一系列出色的越野配置和參數(shù)。

首先是動(dòng)力方面，搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 245 馬力，雖然車(chē)身較重，但在越野場(chǎng)景中動(dòng)力表現(xiàn)還算穩(wěn)健。

其采用非承載車(chē)身和分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，后橋?yàn)檎w橋式的非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，這為其越野性能提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

接近角 37°、離去角 35°、通過(guò)角 27°、最小離地間隙 230mm 這樣出色的越野參數(shù)，方便越野玩家后續(xù)強(qiáng)化升級(jí)，也讓新手更有底氣。

在越野試駕中，面對(duì)十來(lái)度的土坡，只需穩(wěn)住 1/4 左右的油門(mén)開(kāi)度，車(chē)輛攀爬勢(shì)頭穩(wěn)健，半坡停止再起步也輕松。

陡坡緩降功能限定速度偏高，在 10km/h 左右，需要適應(yīng)。

不過(guò)此次試駕路線未涉及特別難的科目，如大的炮彈坑、交叉軸、大角度側(cè)傾坡等，所以 4L 低速四驅(qū)、蠕行模式、戰(zhàn)術(shù)調(diào)頭等高階模式未用上。

此外，北京 BJ40 城市獵人版在鋪裝路面的行駛質(zhì)感有很大提升，對(duì)風(fēng)噪抑制出色，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔絕稍遜。

智能駕駛輔助功能達(dá)到“基本好用”級(jí)別，車(chē)道保持功能不錯(cuò)，能伺機(jī)自主變道，面對(duì)加塞車(chē)輛也能主動(dòng)減速。