油電兩用小轎車的后期維修成本有高有低，不能一概而論。一方面，因其具備發(fā)動(dòng)機(jī)和電池電機(jī)兩套系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)過保后若損壞，配件價(jià)格高昂，電池修復(fù)成本也不低，混動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜部分故障維修更繁瑣耗時(shí)。另一方面，很多混合動(dòng)力系統(tǒng)部件與汽油車相同，多數(shù)車型電池組件壽命長(zhǎng)、維修費(fèi)用相對(duì)低，部分品牌車型后期保養(yǎng)、維修與燃油車區(qū)別不大。

一些高端品牌或技術(shù)復(fù)雜的油電混合動(dòng)力車型，維修成本往往偏高。這是因?yàn)樗鼈儶?dú)特的技術(shù)和復(fù)雜的構(gòu)造，使得維修難度大增，零部件價(jià)格也居高不下。就好比某些豪華品牌的油電混合車，其采用了先進(jìn)且精密的混動(dòng)技術(shù)，一旦出現(xiàn)故障，維修師傅不僅需要深厚的專業(yè)知識(shí)，還得借助專門的檢測(cè)設(shè)備，維修成本自然不菲。

而像豐田的一些混合動(dòng)力車型，在后期維修成本上就表現(xiàn)得較為親民。正常保養(yǎng)費(fèi)用與燃油車相差無幾，甚至由于更換機(jī)油周期的延長(zhǎng)，還能為車主節(jié)省一部分成本。部分車型的4S店還提供多次免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，這無疑進(jìn)一步降低了車主的負(fù)擔(dān)。在實(shí)際維修中，大多數(shù)車型的電池組件耐用性良好，使用壽命長(zhǎng)，維修費(fèi)用相對(duì)來說是可控的。

此外，維修成本還受多種因素影響。車型的使用情況會(huì)對(duì)維修成本產(chǎn)生作用，如果經(jīng)常激烈駕駛、頻繁啟停，車輛部件的磨損就會(huì)加劇，維修費(fèi)用自然上升。維護(hù)情況也至關(guān)重要，定期保養(yǎng)、合理使用的車輛，出現(xiàn)故障的概率相對(duì)較低。維修服務(wù)質(zhì)量同樣不容忽視，正規(guī)專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)收費(fèi)可能相對(duì)較高，但維修質(zhì)量有保障；而一些小作坊雖然價(jià)格便宜，但維修效果可能不盡如人意，甚至可能留下隱患。

總之，油電兩用小轎車后期維修成本因車型、使用和維護(hù)情況等因素而有所不同。消費(fèi)者在購買時(shí)，要全面了解意向車型的具體情況，充分考慮車輛質(zhì)保、保險(xiǎn)等因素，從而更好地應(yīng)對(duì)后期可能產(chǎn)生的維修負(fù)擔(dān) 。