高合汽車背后大股東的投資策略主要是通過 iAuto 對(duì)其進(jìn)行資金和技術(shù)支持。

iAuto 是一家在美國(guó)注冊(cè)的汽車平臺(tái)，其背后實(shí)控人是原華晨系大佬仰融。

iAuto 計(jì)劃投資 10 億美元幫助高合汽車復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并在生產(chǎn)協(xié)同、股權(quán)并購(gòu)、技術(shù)合作、品牌和國(guó)際銷售對(duì)接以及供應(yīng)鏈與生產(chǎn)制造整合等方面展開合作。

高合汽車此前面臨停工停產(chǎn)困境，創(chuàng)始人丁磊積極尋求出路。在眾多潛在投資方中，iAuto 的出現(xiàn)給了高合汽車希望。

iAuto 擁有低溫可控核聚變變量模組、超級(jí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等技術(shù)，雖然可控核聚變量產(chǎn)難度極大，但這顯示了其技術(shù)實(shí)力。

iAuto 與高合汽車的合作，或許是仰融重回國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的舉措。

目前高合汽車已開始團(tuán)隊(duì)復(fù)建和恢復(fù)生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作，成立了重組工作組和聯(lián)合運(yùn)營(yíng)工作組。

然而，合作也存在一些不確定性。比如 iAuto 背后的機(jī)構(gòu)能否拿出 10 億美元，后續(xù)是否有進(jìn)一步的資金支持等。而且高合汽車當(dāng)前銷量不理想，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)，要恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)并提升競(jìng)爭(zhēng)力，在研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、品牌建設(shè)等方面都需要大量資金投入。