新能源貨車租售時(shí)，電池質(zhì)保因國家規(guī)定、品牌差異以及租賃合同條款而有所不同。國家規(guī)定新能源汽車電池質(zhì)保期不少于8年或12萬公里，這是保障消費(fèi)者權(quán)益的基礎(chǔ)。不同品牌在此之上各有細(xì)化，如特斯拉、比亞迪等都有各自標(biāo)準(zhǔn)。而在租售合同中，電池質(zhì)保的定義、期限、范圍、服務(wù)流程等都有明確規(guī)定，同時(shí)對非質(zhì)保情形、雙方義務(wù)及違約責(zé)任等也有說明 。

在品牌差異方面，眾多品牌各有特色。特斯拉Model 3 的電池質(zhì)保為 8 年或 16 萬公里；長安、吉利等多數(shù)品牌多設(shè)定在 8 年或 12 萬至 15 萬公里。比亞迪更是推出電芯終身保修政策，不過非電芯部分需在規(guī)定范圍內(nèi) 。還有威馬汽車的蓄電池終生免費(fèi)質(zhì)保政策、理想汽車首任車主終生享有質(zhì)保服務(wù)方案等，都為消費(fèi)者提供了不同程度的保障。

而在租賃合同里，電池質(zhì)保有著清晰細(xì)致的規(guī)定。電池質(zhì)保被定義為甲方針對因材料或工藝缺陷導(dǎo)致的動(dòng)力電池性能衰減或故障，為乙方提供免費(fèi)維修或更換服務(wù)。質(zhì)保期限自車輛交付起算，到約定日期或達(dá)到規(guī)定里程（先到為準(zhǔn)），更換后的電池延續(xù)原剩余質(zhì)保期。

質(zhì)保范圍涵蓋功能性故障，像電池?zé)o法充放電，以及安全性缺陷，如電池漏液、起火、爆炸等非乙方人為原因造成的情況。然而，若乙方未按要求充電、維護(hù)，擅自改裝，電池因意外或不可抗力損壞，在超溫環(huán)境長期使用致性能下降，或未在指定網(wǎng)點(diǎn)檢測且無完整保養(yǎng)記錄等，都不在質(zhì)保范圍內(nèi)。

新能源貨車租售的電池質(zhì)保規(guī)定，既基于國家法規(guī)，又結(jié)合品牌特色，再通過租賃合同進(jìn)一步細(xì)化明確。這一系列規(guī)定保障了消費(fèi)者在電池使用過程中的合法權(quán)益，也規(guī)范了各方行為，讓新能源貨車在市場上的流通和使用更具保障，推動(dòng)新能源貨車行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展 。