NGK 點(diǎn)火線圈常見的故障表現(xiàn)包括怠速抖動、行駛中特定轉(zhuǎn)速區(qū)間抖動、加速無力、油耗增加、外觀異常等。怠速時(shí)車身明顯抖動，排氣管有“突突”聲且氣流間歇；行駛中轉(zhuǎn)速低于 2500 轉(zhuǎn)抖動明顯、加速乏力，超過此轉(zhuǎn)速抖動消失。同時(shí)，油耗會莫名增加，功率有所下降。若外觀出現(xiàn)溢膠、爆裂等異常也屬故障表現(xiàn)。這些故障表現(xiàn)會影響車輛正常運(yùn)行，需及時(shí)關(guān)注處理。

當(dāng)NGK點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障時(shí)，火花塞積碳嚴(yán)重也是較為常見的現(xiàn)象。這是因?yàn)辄c(diǎn)火線圈無法提供正常且足夠強(qiáng)度的高壓電，使得火花塞不能很好地點(diǎn)燃混合氣，未完全燃燒的混合氣就會逐漸在火花塞上堆積，形成積碳。積碳過多又會反過來進(jìn)一步影響點(diǎn)火效果，形成惡性循環(huán)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)越來越差。

高壓線漏電的情況也不容忽視。由于點(diǎn)火線圈故障，可能會引發(fā)高壓線的絕緣性能下降，從而出現(xiàn)漏電問題。漏電不僅會影響火花塞的正常點(diǎn)火，還可能會對車輛的其他電子設(shè)備產(chǎn)生干擾，引發(fā)一系列的小故障。

另外，點(diǎn)火線圈工作一段時(shí)間后，可能發(fā)生匝間短路。這會使得點(diǎn)火線圈無法按照正常的參數(shù)工作，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不穩(wěn)定或者不足。而電源電壓過高時(shí)，初級電路電流會過大，點(diǎn)火線圈就會異常發(fā)熱，甚至出現(xiàn)爆裂的嚴(yán)重故障。

如果一個(gè)點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，雖然其余三個(gè)缸還能工作，車輛可勉強(qiáng)應(yīng)急行駛，但長期這樣會對發(fā)動機(jī)、機(jī)座和連接部件產(chǎn)生不利影響，加速這些部件的磨損和老化。

總之，NGK點(diǎn)火線圈故障表現(xiàn)多樣，且相互影響。日常使用中，車主應(yīng)多留意車輛的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)上述故障表現(xiàn)，要及時(shí)排查和維修，避免因小失大，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，保障行車安全。