7座本田奧德賽的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)型中具有一定優(yōu)勢(shì)。該車(chē)提供多種動(dòng)力配置，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且加速輕快；3.5升6缸動(dòng)力強(qiáng)勁；混動(dòng)版模式切換流暢，能根據(jù)不同工況合理分配動(dòng)力；2.4升四缸搭配混動(dòng)系統(tǒng)后性能顯著提升。并且，其發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲抑制佳，模式切換自然，可滿足日常各種使用場(chǎng)景，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力 。

具體來(lái)看，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本，起步階段迅速靈敏，當(dāng)你深踩油門(mén)時(shí)，能明顯感受到推背感，在中途加速超車(chē)時(shí)也十分順暢，整個(gè)動(dòng)力輸出過(guò)程平穩(wěn)且無(wú)頓挫感。搭配的電動(dòng)機(jī)與E - CVT無(wú)級(jí)變速默契配合，進(jìn)一步保障了動(dòng)力輸出的流暢性。

3.5升6缸動(dòng)力系統(tǒng)版本更是動(dòng)力強(qiáng)勁，無(wú)論是高速行駛還是快速超車(chē)，它都能輕松應(yīng)對(duì)。那種源源不斷的動(dòng)力輸出，讓駕駛者在操控時(shí)充滿自信，面對(duì)各種路況都能從容不迫。

混動(dòng)版本在動(dòng)力分配上獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。中低速行駛主要由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，安靜且敏捷，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造了靜謐舒適的駕乘環(huán)境。而在高負(fù)載和急加速時(shí)，能無(wú)縫切換到油電混合驅(qū)動(dòng)模式，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)也十分自然，模式之間的切換幾乎讓人察覺(jué)不到，過(guò)渡極為順暢。

2.4升四缸版本原本動(dòng)力稍顯普通，但搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)后性能大幅提升，零百加速時(shí)間接近9秒，完全能滿足日常出行的動(dòng)力需求。并且，車(chē)內(nèi)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的抑制效果很好，即使在動(dòng)力切換過(guò)程中，也不會(huì)有過(guò)多噪音干擾駕乘體驗(yàn)。

總之，7座本田奧德賽憑借多樣且適配不同需求的動(dòng)力配置、優(yōu)秀的噪聲抑制技術(shù)以及順暢無(wú)痕的模式切換，在同級(jí)別車(chē)型的動(dòng)力性能比拼中脫穎而出，為消費(fèi)者帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)與可靠的出行保障 。