駕照年齡取消 70 歲上限，對汽車市場的刺激作用主要有以下幾個(gè)方面。

首先，釋放了老年市場的消費(fèi)活力。之前很多 60 歲以上的老人沒有駕照，出行不便，只能選擇不需要駕照的老頭樂?，F(xiàn)在政策放寬，他們有了考駕照和購車的機(jī)會。

其次，推動了汽車消費(fèi)升級。7 座車以前因免檢問題影響銷售，現(xiàn)在擴(kuò)大了免檢范圍，拉動了車市的大型化和高端化。

再者，促進(jìn)了全省購車消費(fèi)的一體化格局。私車登記持身份證全省通辦，打破了區(qū)域價(jià)格差異，提升了市場競爭的充分性。

還有，便利了殘疾人家庭共用車輛，保障了殘疾人的權(quán)益。對智能汽車的銷售也有好處，智能駕駛輔助功能能讓老年人開車更安全、方便，像新寶駿 E300 這樣的智能車就很適合老年駕駛員。

另外，老齡化群體的潛力巨大，中國老齡化程度高，老年人口多，他們的可支配財(cái)富可觀，購車需求和欲望不容小覷。

為保障老年人用車安全，公安部公布了相應(yīng)補(bǔ)充規(guī)定，如 70 周歲以上的老年人申請駕駛證時(shí)增加能力測試，醫(yī)療機(jī)構(gòu)也放寬了范圍。汽車公司可以考慮進(jìn)一步調(diào)整產(chǎn)品，如限制最高車速，增加主被動安全配置等。

總之，駕照年齡取消 70 歲上限是一個(gè)利好政策，將為汽車市場帶來新的增長機(jī)遇。